记者体验郑汴快速通道

　　河南第一条城际快速路郑汴快速路10月底将正式开通，乘坐汽车走完全程到底要多长时间？

　　昨天，今报记者体验了一把，一路上接受采访的人在评价这条路时用了这样的句式

——

　　司机说：从来没开过这么宽的路。

　　工程师说：从来没修过这么宽的路。

　　有人预言：这可能会成为最繁忙的一条道路。

　　 ●像飞一样

　　半小时从起点到终点

　　昨天上午9时58分，郑州市金水东路与规划中的东四环交叉口处，记者驱车以每小时60~70公里的速度向东开始了体验之行。出发地是郑汴快速路郑州段的起点，向东延伸百米与京港澳高速公路交会。快速路从京港澳高速下穿过，这也是快速路上唯一一处涵洞。由于涵洞目前仍在施工中，我们绕过它拐上快速路。

　　开阔——这是快速路给我们的最初印象。主体工程——机动车道修建已经结束，但是机动车道两旁的绿化带还没植树，中间的隔离护栏也没安装。一条41米宽的柏油路让人心情豁然开朗。继续东行，有的路段已经被白线、黄线画出了10个车道、隔离带。

　　刘集、白坟、丁庄、贺庄、三官庙……指示路牌已经安好，沿途村庄的名字一个个闪过。路面实在开阔，又没什么车辆，农民就在路面上晾晒花生、黄豆。许多村庄被快速路一分两半，村民们下地干活得横穿快速路，不过这种村庄的出入口都画上了斑马线，一路上时常看到村民们牵着牛羊穿路而过。

　　走了大约5公里，路旁出现一个候车亭，橘红色的金属框架分外显眼，广告牌上伸出一截遮阳棚，一个工人正躺在广告牌下打盹。像这样的候车亭，快速路上共有8组，基本按照五六公里设置一组。

　　一路上畅行无阻，只觉得所有的好奇心还没得到满足，车竟已经到了开封市金明大道与大梁路交叉口——郑汴城际快速通道开封段的起点。

　　看下表，10时33分，整个路程我们只用了35分钟。司机师傅在驾驶完这段路后这样形容：

　　从来没开过这么宽的路，因为路面上没有画车道标志隔离线，很不容易开直，在这路上开车很有点像开飞机。我们开玩笑：以后郑州人可以坐着公交车到开封吃夜市；开封人早上可以坐公交车到郑州晨练，还不耽误回家吃早饭。

　　负责项目施工的工程师李刚强告诉记者，他修了近20年的路，没修过这么宽的路，郑汴快速路可能是中国最宽的路了。李刚强说：9月底该线路封闭，禁止车辆通行，没禁止前，车流量就很大，估计通车后，这条路的车流量不会低于107国道，会成为河南车流量最大的一条路。

　　 ●咽喉不通

　　亚洲第一“推”要推迟半个月

　　在快速路的起点站——京港澳高速前，记者远远看到高速路上的车辆小心谨慎地慢速行驶。原来，快速路要从高速下面打通两个涵洞（称“箱涵”），这个施工过程叫“顶推”。该箱涵有52米长，每个箱涵的尺寸是23.4米长、9.3米宽，负责监测的一位巩姓工程师告诉记者，国内没有这么大的箱涵，加之该路段沙土、淤泥以及较高的地下水位等等，都给箱涵顶推造成了一些意想不到的困难，被工程人员称为“亚洲第一推”。

　　这里也被称为快速路的“咽喉工程”，它能否尽快打通，成了快速路能否通车的关键。

　　在打通的过程中，高速路面出现部分下陷，四车道的高速到这里只能开通两个车道。因为这条高速向来繁忙，车辆到此就出现拥挤现象，箱涵工程人员包括领导，每天都要上高速指挥车辆。

　　有关数据显示，南边的箱涵到昨天基本打通，北边的箱涵还有10多米。

　　现场负责施工的中国路桥郑州至开封城市通道项目经理部负责人李志伟说，目前，各项技术难题已经基本攻克，顶推箱涵工程预计到本月底可以结束，力争在月底前，使得南边半幅立交率先实现通车，但整个立交桥的收尾工程尚需时日。

　　 ●辅助工程

　　种树画线装路灯正忙

　　快速路将是河南境内唯一一条全线装路灯的城市道路，据说这是为了营造郑州开封同一座城市的感觉，有人说开车从郑州西郊到东郊也不止半个小时，现在郑汴完全可以当成一座城市了。

　　全线有2000多个路灯，据说路灯的规格标准已经选好，但安装时间会滞后于快速路开通。

　　有些路段的绿化带已经有了植物。快速路上的一草一木都让记者好奇，想问个究竟。负责种植的大部分是女人，他们来自巩义、洛阳、开封等地。他们每隔3米挖上一个半米深的坑，间隔着种上法国梧桐和冬青，下面种上四季常绿的麦冬。冬青植得有讲究，每个坑都得用七八棵冬青围成环形，形成直径1.5米的树冠。

　　开封段工作人员正在画道路中间的双黄线，他们的速度是每天10公里左右。因为风大，昨天只进行了一半就收工了，他们担心风吹动拉线，影响双黄线的曲直。

　　快速路全线，标线、标志牌、绿化、道口红绿灯、路灯、道路隔离带等附属设施都在紧锣密鼓的建设中。

　　 ●封闭不封闭

　　郑汴快速路面临两难选择

　　开封西郊乡农民岳美兰正在路边晒自家的黄豆，她的丈夫开着拖拉机在黄豆上一圈圈碾过，她再把碾过的黄豆扬起、分堆，以前这工作需要花钱去店里加工，以后也要去店里，她知道路一通车就不能再把这里当场子了。

　　岳美兰的儿子在郑州上班，平常一个月才回家一次。一说起新修的快速路，岳美兰的嘴巴就合不上了：“这路修到俺家门口，俺可高兴。以前去郑州从南边绕，路又窄又脏，得一个多小时，儿子也不怎么回来。现在路修到俺家门口，半个小时就能到郑州，儿子想回家坐上公交车就行了，天天都能回来。”

　　快速路通过中牟县大孟镇袁堂树村，记者在路北见到一排新建的三层小楼，像是准备做饭店或旅馆，我们一致认为，这里的农民很有经济头脑。记者找到了一套房子的主人张三喜。张三喜说，因为修快速路，他家老房子拆迁了，政府补贴后，他建了新房子，家里人口多，必须多建几间。谈到做生意，他说这条快速路是要封闭的，别说做生意，就是到路对面的地里干活还要绕路呢。

　　不过一些路口正画人行斑马线，有关人士说这条路不可能全线封闭，对那些家和庄稼地不在同一边的农民来说，封闭更是不可能。

　　 ●渴盼公交通

　　开封市民天天“视察”工地

　　今年71岁的马先生是开封市技工学校的一名退休教师，自从郑汴快速路开工以来，他每周都会骑着自行车到工地上转转，有几次他还开着小电动三轮车跑到开封与中牟交界处“视察”。

　　据施工人员说，开封许多老年人已经改变了去公园晨练的习惯，而是每天早晨去快速路，有的老人在附近晨练完，看着石料运来了，机器运转了，他们才开心地回家。

　　说到郑汴快速路即将开通的前景，马先生激动地说：“我们这代人基本上见证了开封的兴衰，也都十分关心郑汴快速路的建设，我在这儿看完了还得回家向家人‘汇报’沿路所见所闻，我们真心希望郑汴快速路能带动开封经济的复兴！”

　　郑汴快速路啥时开通一直备受郑汴两地市民的关注，有关方面此前给出的说法是：10月底郑汴快速通道有望通车，两市公交互通。

　　昨天上午，郑州至开封城市通道领导小组办公室负责宣传工作的蔡女士说：“天天都有人打听到底何时能通车，我们才开完会，已经开始筹备通车仪式啦！”

　　通车仪式和竣工典礼同时进行，不过分了开封与郑州两个会场，到时候幸运读者将可乘坐“东方今报号”免费公交体验一把。

　　【郑汴城际快速路基本情况】

　　2005年12月，郑州至开封城市快速通道正式动工。从郑州市金水东路与郑州市规划的东四环相交处开始，向东下穿京港澳高速公路，经水寨北、岗里南、大韩庄北后向南稍偏，经套庄北，在大孟镇南与省道S223相交，继续向东经黑寨北、汴河堤北，终点与开封市大梁路西端相接。

　　全长39.11公里，其中郑州境30.13公里，开封境8.98公里。全程限速80公里/小时，规划控制宽度为100米。即将开通的是一期工程——双向10车道、41米宽的主体车道及其两旁的绿化带。

　　规划中的郑汴快速路完全建成后，在主体车道两侧依次是5.5米宽的绿化带、9米宽的非机动车道、5米宽的人行车道。全程设置2000多个路灯。在快速路南侧还预留了10米宽的轻轨铁路位置。

　　在开封段，因为地下水位高，黄河冲积淤泥厚，地基采用更密集的碎石桩和更厚的碎石垫层，使得快速路具有永久性路基，保证了道路的使用寿命。

　　【今报征集】

　　你与郑汴两地不得不说的故事

　　郑汴快速路开通首日，今报联合河南神象城际客运公交公司邀请你免费体验快速公交倾诉热线（0371）65837939

　　□记者 徐结怀 李萌

　　今报郑州讯一条路连接两座城池，郑汴快速路的通车不仅缩短了两座城市的距离，也拉近了两地老百姓的距离。

　　以前，郑州与开封是两座城市，不论走高速还是转公路都要1个小时左右。快速路开通后，郑州开封已经更像一个城市了。

　　这种改变肯定会对你的生活带来诸多改变，特别是对于那些和这两个城市有着密切关系的人。今报今起向读者征集“我与郑州开封的故事”：如果往返郑汴两城之间是你生活的重要部分，请把你的心情告诉我们；如果你生活在开封郑州的任一城市，而另外一个城市有着你深情的牵挂，请把你的相思告诉我们；如果你生活在开封郑州的任一城市，而另外一个城市有着你的回忆和留恋，请把你的怀念告诉我们……

　　你只需拨打倾诉热线（0371）65837939，你的故事将被写在今报上。郑汴快速路通车的当天，我们还将邀请这些故事的主角来当郑汴快速路豪华公交的首批免费乘客。