中广网武汉9月13日消息 (记者左艾甫 通讯员汪文富 师公良) 9月13日7时23分，随着沪杭线首列电力机车牵引的重载货物列车快速通过新桥火车站，标志着中铁工程电气化局集团二公司参建的沪杭电气化铁路全线建成开通。上海铁路局沪杭线电气化工程建设指挥部为此发来贺电。
沪杭铁路全长202公里，是江苏省、上海市连接浙江省的重要通道，也是《中长期铁路
网规划》沪昆通道的组成部分。沪杭铁路北接上海，与京沪铁路相连；南连杭州，与浙赣、萧甬、宣杭铁路相接，在华东铁路网中处于骨干地位。随着长江三角洲地区经济的快速发展，沪杭铁路已远远不能满足客、货运输的需求。为此，铁道部决定对沪杭线进行电气化改造。沪杭铁路电气化改造工程总投资11.8亿元，设计技术标准为国家I级干线，双线电气化铁路。
施工中，中铁电气化局集团二公司工程技术人员不断开展技术攻关。设计制造的接触网基坑开挖可调式钢管防护支撑装置，成功应用于基坑开挖作业中，解决了沪杭铁路水位高、流塑状软土特殊地质带来的安全防护问题。一种称为“浅T型基础”的电气化接触网支柱基础特殊设计技术，在南翔枢纽工地试验成功。这是我国铁路既有线电气化改造技术的新突破，为沉积性平原水网区软弱土特殊复杂地质条件下的电气化改造施工提供了技术支持，填补了我国江河内陆湖沉积平原软弱土特殊复杂地质条件下，既有线铁道电气化接触网支柱基础设计施工上的空白。
沪杭铁路实行电气化改造以后，将成为一条客货并重、以客为主，连贯南北、沟通东西的大能力运输通道。货物列车牵引质量将由目前的3500吨提高到4000吨，同方向列车间隔将由目前的8分钟缩短到6分钟，运输能力将由180对列车提高到240对列车。
