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本报讯（记者李夏）昨天代号为南疆12＃泊位的天津港20万吨级矿石泊位全面竣工并投入使用，这个由天津港和香港远航集团共同投资建设的大型散货泊位，建设历经一年零三个月，它的投入使用，标志着天津港接卸主流铁矿石船舶能力的进一步提高，可以更好地为腹地货主提供高效、优质服务，进一步降低货主的运输综合成本和运输时间。
作为天津港的四大支柱货类，铁矿石近几年的吞吐量快速增长，增幅达到50％以上 ，并呈良好的发展前景。这次建成的天津港南疆12＃泊位与南疆11＃泊位顺岸相接，码头等级为20万吨级兼顾25万吨级，岸线长度为375米，设计水深为－20．8米，最终水深－22．8米，年吞吐能力为1000万吨，设计一次性堆存矿石能力达到60万吨；有四股专用铁路道线，可满足每日6列以上装火车需要；码头配备8台40吨－45吨门机、26台大型进口装载机和8台45吨自卸车等各种专业化机械设备，能够充分满足港口装卸生产全过程的需要，为接卸全球主流干散货船舶提供了良好的设施设备，使天津港接卸主流铁矿石船舶能力的进一步提高。按照天津港的总体发展规划，25万吨级航道工程在今年年底将完成一期工程，实现20万吨级船舶自由进出天津港，2007年将全部建成，使航道水深达到－19．5米，使天津港的等级达到30万吨级。此外，天津港还计划在2009年开工建设一个年设计通过能力2000万吨的大型专业化矿石泊位，预计在2012年投入使用。
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