三峡“裸体纤夫”成为船老板 想开水上乐园(图)(2)

　　30年“裸纤”纤夫拉成船老板

　　老陈说，刚开始拉纤是上世纪70年代初，从双龙镇到巫山县城仅有一条水路可走，所有的物资往来都通过这条大宁河。最初是拉木制货船。载重量四五吨、长达十三四米的船

，一般只靠3个纤夫拉动。出巫山是上水，阻力大，他们得一路低吼着号子向前迈，非常吃力。回双龙是下水，水流急，要在急流险滩的石隙里快速抢准航道，又是另一番动魄惊心。就这样地卖命，一趟不过三四块钱，拉一趟往返至少得两天。

　　陈依高

　　当时的大宁河水位很浅，大片河滩露在外面，纤夫们就沿着岸边走。久而久之，河滩上都蹬出了脚印窝。

　　老陈说，他们拉纤总在水里泡着，衣服粘在皮肤上，容易将皮肤磨破，也不好使劲。那时小三峡还没有命名，除了行船的，很少有外人进来。“所以我们拉纤时都不穿衣服，不穿鞋。”

　　这就是后来传得沸沸扬扬的“裸体拉纤”的由来。在陈依高看来，其中的辛酸其实并不像人们描绘的那样神秘、富有传奇色彩。

　　20年前机动船上当水手

　　据老陈回忆，当年他一年中得有大半年的时间在外面拉船，像双龙镇靠河边的村社，会游泳、劳力好的男性，70％的人拉过纤。

　　上世纪80年代以后，机动船逐渐多起来。马达声代替了纤夫号子，响彻大宁河。这个时候，纤夫这个古老的职业悄悄消失在小三峡的巫山云雨里，就连老陈这样资深的老纤夫，也成了机动船上的水手。

　　上世纪90年代初，老陈与哥哥等人合伙凑足1.5万元，买了条50马力的机动船，开始自己跑跑运输什么的。

　　10年前旅游发展操旧业

　　1994年前后，，巫山县政府逐步开发了小小三峡的漂流旅游。老陈还清楚记得当时他去“应聘”小小三峡纤夫的情景。本已是船老板的老陈欢天喜地地重新干起了拉纤的老行当。

　　对他来说，在小小三峡拉纤是一段愉快的回忆。旅游旺季每月能挣个800元左右。老陈说，在小小三峡拉纤，纤夫们都尽量穿得整整齐齐。“过去那是没办法，我们也不是不讲文明的。”跟很多纤夫一样，老陈那时已把拉纤作为副业。直到1998年，陈依高才彻底告别了拉纤。

　　今天摆渡清漂年挣五千

　　在采访的途中，老陈驾着自家船一路指给我们看岸边的悬棺、猴群……“看，三峡蓄水后，风景还和以前一样，行船却更安全了。”他现在这艘船已经是换代的第二艘了，他用来搭乘往返于景区和住地的居民，或者洪涝时节作清漂船使用，收入不错，“光开这船，一年怎么也不少于5000元吧！”平时陈依高和妻子也在家务农，曾经到深圳去闯荡的儿子最近也回来了，准备在家乡好好干一番。本报记者胡晓文 王远凌 摄

　　专家点评

　　解特力巫山人我市著名摄影家

　　纤夫眼中没有过不了的滩

　　多年来，三峡纤夫是解特力作品的主题，他与纤夫们的接触相当频繁。“他们从来不会牢骚满腹，从来都是乐呵呵地面对一切困难。”解特利说，这是三峡纤夫身上令他印象最为深刻的品质。

　　在解的眼中，这群三峡人艰苦朴实让人感动。他说，以前的纤夫99％都很能喝酒。因为他亲眼见过，即使在冬天，零下的温度，他们坐在船上的人都冻得浑身发抖，纤夫们遇到船过不去的地方，喝上一碗烈酒就往刺骨的河水里跳，看得他触目惊心。

　　让他印象深刻的还有另一件事。船拉到半路，纤绳突然断了，几名纤夫急忙跑过去将连在船身上那半截绳子死死拉住，为了避免船失控撞上礁石，纤夫们的肩膀都磨得鲜血淋漓。等情况控制好了，纤夫们又坐上船头，高兴地唱起了山歌。

　　三峡蓄水后没有了急流险滩，小三峡和小小三峡的纤夫们不用再拉纤了，变成了开船的船工。在解看来，这对纤夫们是件好事。纤夫们的意识里也许没有迈不过的坎，没有涉不过的滩。不管外界变好变坏，他们都能咬牙挺过，好好儿地活下去。他说，纤夫身上就代表了所有三峡人的精神。

　　来源: 华商网-重庆时报