申城陆上“南大门”正式运营韩正宣布上海铁路南站开通

　　本报讯(记者王蔚)昨天上午9：30，随着中共上海市委副书记、市长韩正宣布“上海铁路南站正式开通”，一列从上海南站开往义乌的N559次列车驶离站台，标志着申城又一标志性建筑、陆上交通“南大门”——上海铁路南站正式开通运营。铁道部党组成员、副部长陆东福，上海市副市长杨雄出席开通仪式并讲话。

　　昨天早上8点多，气势恢弘的上海南站站屋内已人气十足，硕大的圆形透光屋顶下，

旅客们依次进站、秩序井然。统计显示，昨天正式运营首日，32对从上海南站始发或中转的旅客列车，全部正常运营，共发送旅客约3万多人次。

　　正式运营后，上海南站的接发列车有望不断增加，其每天接发列车能力可达63对。预计近期上海南站的旅客年发送量可达1270万人次，接近铁路上海站年发送量的1/3，远期将达1500万人次，进一步发挥枢纽中心的重要功能。

　　作为国家重点建设项目、上海市重大工程，上海铁路南站工程由铁道部和上海市人民政府共同出资建设，总投资50多亿元。这座设施一流的现代化火车站由行车、站屋、广场工程3大部分组成，独特的圆形主站屋，相当于5个上海体育馆大小，圆形屋顶由5万多平方米的阳光板组成，通体采用玻璃幕墙，使南站格外流光溢彩。

　　南站是国内首座圆顶钢结构火车站，在设计上体现“大交通、大空间、大绿化”的“以人为本”理念。12个候车室全部呈半开放式，一次性可容纳6000余名旅客候车。站内安装的50部电梯中有11部供残疾人专用。北广场东侧的售票大厅宽敞明亮，面积达1000多平方米，有26个售票窗口，站内还设有应急售票处和中转签证处。售票窗口的高度不超过1.1米，最大程度地缩短了旅客与售票人员的距离感。

　　同时，便捷的配套设施，使南站交通四通八达。占地23公顷的南站广场地面有9条市政道路，设置12个市区、8个郊区公交线路终点站，并建有公交、出租车管理用房和大型社会车辆停车场。广场地下建筑面积达13万平方米，实现了铁路与轨道交通、长途客车、城市公交、出租车等多种交通工具“零换乘”。

　　上海铁路南站工程自开工以来，广大工程建设者依靠科技创新，在复杂条件下攻克了超大地下空间开发、超大超长预应力混凝土施工、大跨度张弦梁旋转龙门吊、安全跨越现有沪杭铁路和轨道交通3号线等多项世界级技术难题。

　　上图为旅客们在宽畅的候车大厅内休息候车。

　　本报记者傅国林摄