内蒙古晨报报道(记者 刘丽)预计在未来3年内，国家将投资200亿元支持内蒙古铁路建设，新建铁路750公里左右，到2010年呼铁局营业里程达到4500公里左右。一个以较为完善、四通八达的大能力客货通道为骨架的新铁路网与西部大开发即将对接，助推区域经济腾飞。
据悉，十大新建项目已于去年起相继开工。新建包头至神木双线电气化铁路，大同至包头、包头至惠农铁路电气化改造力争今年铺开；呼和浩特至准格尔铁路今年上半年全线
贯通，下半年试运营；东胜至乌海铁路已于2004年底开工建设，预计今年底铺通；桑根达来至正蓝旗铁路力争今年通车运营；正蓝旗至多伦铁路于去年7月9日开工建设；锡桑线二期扩能改造工程已启动；新建五原至甘其毛道铁路，线路全长248.075公里，力争今年开工；新建设100年不落后的呼和浩特新客站。到2008年呼铁局建局50周年之际，基本形成四条出区达海通道、四个对外口岸、六纵六横的路网新格局。四条通道是：经新建集张线到天津、经大秦线到秦皇岛、经包西铁路到柳州、经集通线到辽宁腹地以至渤海湾的出区达海通道；四个口岸是二连口岸、满都拉口岸、甘其毛道口岸和策克口岸；六纵六横铁路网是包头至大保当、包头至满都拉、呼市到准格尔、集宁至二连、正蓝旗至锡林浩特、白音花至赤峰6条纵向铁路，集宁至通辽、集宁至张家口、大同至惠农、东胜至大同、东胜至乌海、临河至策克6条横向铁路。
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