北京千余居民抗议机场突改航道噪音扰民(组图)(5)

　　问责 民航部门8次拒绝采访不做答复

　　“在业主的维权过程中，朝阳新城一区的物业——朝新佳苑物业管理有限公司非常支持，他们特意起草了《致居民一封信》，提醒居民注意安全。”小区居民张小姐说。

　　开发商称其不应担责

　　朝阳新城的开发商——北京金隅嘉业房地产开发公司朝阳新城售楼处的相关负责人告诉记者，朝阳新城小区一开始确实没有噪音方面的问题，相关规划也符合国家标准，在交付使用之后才由于环境改变而出现噪音污染。在这种情况下，开发商是不应该承担责任的。

　　民航部门多次拒绝采访

　　5月19日至23日，记者先后8次向民航华北空管局、民航总局就朝阳新城噪音问题提出了书面和电话采访要求，但对方均拒绝记者的采访，至今未做出任何答复。

　　环保部门仨月能出监测结果

　　目前，北京市环保局在小区安装了价值30多万元的进口噪音监测设备。噪声管理办公室的工作人员徐先生告诉记者，仪器将在7日内实时监控飞机噪音数据，记录全部数据后，计算出该社区的噪音平均值。由于设备是进口的，需两三个月内才能得出噪音监测的结果。如果监测结果表明噪音超标，他们将向民航总局发函反映此事。

　　律师指新增航线应绕开居民区

　　北京大地律师事务所的苏衍庆律师说，朝阳新城的建筑规划是没问题的，因为航线是新近改变的。苏律师认为，北京民航管理部门应立即对航线问题进行详细调查，另外民航管理部门在新设航线时，应提前进行调查，尽量绕开居民区。

　　香港居民受噪音干扰获得赔偿

　　香港民航处相关负责人在其官方网站回复记者在线提问时说，在香港，飞机运作所造成的噪音影响是根据国际认可的飞机噪音预测等量线(NEF)来评估的。

　　香港机管局早已开始向沙螺湾等处受飞机噪音影响的居民发放特惠津贴了，用于让这些居民安装隔音设施。

　　另外，民航处也在努力研究及执行相关措施，包括采用消减噪音的飞机升降程序，在晚间禁止较高噪音量的飞机升降，以及在可行情况下采用经过较少民居的航道等。

　　相关链接

　　●《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天等效噪声值为55分贝，夜间为45分贝；商业、工业混杂区的等效噪声值为60分贝，夜间为50分贝；城市中交通干线两侧，白天噪声的等效噪声值为70分贝，夜间不超过55分贝。

　　●医学专家介绍，一般情况下，噪声如果超过50分贝，长时间处在这种环境里，人的神经系统就会受到影响。噪声平均每提高3分贝，噪声能量就会增强一倍。噪声污染严重，甚至会破坏人体的听觉系统。经常处于噪声困扰之中，会出现记忆力减退、失眠等症状。有研究显示，长期在机场、铁道附近生活或者工作的女性怀孕后，婴儿智力低下和畸形的比例要明显高于其它地区。 本报记者 熊维建 实习生 何婷婷/文

　　来源：华夏时报