荆楚网消息（湖北日报）（记者 涂亚卓 通讯员 彭劲 实习生 陈风莉）“只有10米宽的碎石路将拓宽建成40米宽的双向四车道，人车流量最集中的地段将在本月底完工。”昨日，武汉市人大代表、武汉船用机械厂副总工程师杜庆华提及王青公路，一脸欣慰。
始建于1958年的王青公路，是连接青山与洪山两区的城市主干道。多年来，该路承载着461厂、471厂、武钢等几家大企业的重件运输，以及周边职工、村民、学生等20多万人
的出行功能。由于年久失修，该路面近年来破损严重，部分地段无法正常通行。
2003年初当选市人大代表的杜庆华，在武汉市十一届人大一次会议上提出建议：按承重路面，将王青公路改造为双向四车道。当年，承办单位回函称：由于资金短时间无法到位，工程年内不会动工。
次年人代会，在青山代表团全团审议时，一位领导自信地说：“目前武汉市的道路状况都很好，就连花山镇这样的郊区也不例外。”话音刚落，杜庆华拿出准备好的照片迎言而上：“别说郊区，就连青山区都还有王青公路这样的破路呢！”“当时着实让领导尴尬了一把。”杜庆华笑着回忆：“散会后，有关部门立刻就把照片要了过去。”尽管如此，可王青公路依旧没有动工，理由是“与武汉新火车站规划冲突，修路事宜暂缓。”
2005年人代会，杜庆华联合洪山团喻俊芳等10位市人大代表，第三次提出改造王青公路的建议案。恰逢武汉市人大常委会主任督办建议制度试行，这份提了3年的建议引起关注。之后，市人大常委会有关负责人先后5次赴现场查看。当年10月，武汉市政府决定改造王青公路，率先动工冶金大道至青化路口3.4公里段。
据悉，王青公路（王家店—青化路）已于今年初全线开工，预计明年上半年可全部建成通车。
