本市出租汽车运价调整，市场各方对此的反应如何呢？昨夜今晨，本报记者实地采访了一些驾驶员、乘客和企业经营者——
昨天傍晚，在江宁路梅龙镇伊势丹商厦门前的“的士”候客站，一位柯姓女白领坦然地说，上海的“的士”运价已有好长时间没有动了，近来油价三番五次上涨，出租车的营业成本不断上升，我们能够理解。而另一位中年男士则表示，白天“打的”还问题不大，但
因夜间服务费加收30%和10公里以上加收50%，对我们这些夜生活比较丰富的人来说会有一定影响，“看来今后夜间叫车要控制一下了”。
随后，记者又分别乘了几辆出租汽车，听到了“的哥”们的感受。强生出租一分公司驾驶员王师傅认为，“的士”运价调整，对“的哥”来说肯定是好的，毕竟缓解了驾驶员的经营压力。衡山出租的驾驶员毕师傅担心，运价调整后客流会不会出现下降；他介绍说，“五一”黄金周以来，生意一直不是太好，“今后那些可乘可不乘出租的，大概都会算算看了”。
今天早晨7时起，本市首批出租汽车开始按计划进行计价器的调整。“巴士出租”总经理潘春麟在现场对本报记者说，此次建立出租汽车油运价联动机制，有利于驾驶员队伍的长期稳定，也有利于整个行业的服务质量长期稳定，我们企业将积极贯彻执行各项改进管理、改善服务的配套举措。
本报记者张欣平
