开价4千贩卖出租车顶灯计价器

　　今年1月31日，我市交通行政执法人员逮住一辆克隆出租车。资料图片

　　记者暗访发现，“克隆”出租车之所以频繁出现，主要原因是旧车市场有人“可搞到计价器”

　　声音

　　本报讯近段时间，“克隆”出租车被逮的消息时不时见诸报端。“克隆”一辆羚羊出租车，计价器和顶灯非常关键，而这两样东西都被有关部门严格掌控，“克隆”出租车究竟是怎么搞到手的？

　　上个月，开着“克隆”出租车的堂兄弟俩，同一天被重庆市交通行政执法总队直属支队第二大队逮住。据他们交代，“克隆”出租车的顶灯和计价器，是在买车的时候另外花钱从卖车人那里搞到的。

　　连日来，记者三次暗访二手车交易市场，竟有两次碰到卖车人承诺“可搞到计价器”。

　　计价器顶灯喊价4000元

　　3月22日，记者到南坪旧车交易市场进行第一次暗访。

　　等候买主的二手车，停满了停车场，其中“退役”羚羊车有7辆。

　　“好多钱？”记者问其中一个卖车人。

　　“一万六。”卖车人回答，“做代步车合适得很。”

　　记者表示想搞辆下线羚羊来“克隆”出租车，“计价器和顶灯搞得到不？”

　　卖车人很警觉：“难得很。真的要搞，除了车价再加4000元。”他说，车款可以先付1万元，剩下的6000元，等搞到计价器和顶灯后，与另外的4000元一起支付。

　　第二次暗访，情况却完全不一样了。当时是3月24日，与记者一同暗访的，还有重庆市交通行政执法总队直属支队第五大队的一名便装执法人员。当时8辆下线羚羊停在停车场，但所有卖车人都说“搞不到计价器”。

　　承诺成功后电话通知

　　昨天，记者第三次前往南坪的旧车交易市场，现场有11辆下线羚羊车等候交易。

　　记者与其中一人攀谈起来：“我想买辆车搞点业务。”

　　“现在在查哟。”卖车人压低声音。

　　“搞一套（指计价器和顶灯，记者注），我出四千，车价就是你说的数。”记者明确提出想法。

　　卖车人回答：“现在很紧，怕不好搞。”不过他话锋一转，又说：“留个电话嘛，搞到了通知你。”

　　的哥吃夜宵顶灯和计价器被盗

　　按照规定，出租车下线后，计价器、顶灯等都要收回到市出租汽车行业协会。而在3月28日，行业协会才会同市运管局等部门，统一销毁了565台计价器。

　　“这是行业自律的一种方式。”市运管局和市出租汽车行业协会的有关负责人表示，此举是为了避免计价器回收后非法外流，给“克隆”出租车提供机会。

　　既然如此，卖车人又哪来的能量搞到计价器？

　　行业人士分析，有两种渠道：有人偷计价器然后高价出售；不法者谎称计价器被盗然后合理补买。

　　一位出租车驾驶员告诉记者，凌晨三四点钟，夜班出租车驾驶员往往把车停在路边开始吃夜宵，等候交班，不法者往往选择此时下手。其中有一次，停在路边的20多辆出租车，有7辆车顶灯被盗，1辆车计价器被撬走。

　　据了解，个人去买出租车计价器，必须有一整套运管部门的手续，“克隆”出租车者则无计可施。

　　假如计价器被偷了怎么办？

　　“必须到公安部门开证明，才能补买一台。”市出租汽车行业协会负责人说。

　　有出租车驾驶员透露，问题就在这里：如果开出租车的人谎称计价器被盗，那不是名正言顺又买一台计价器？

　　下线出租车应直接销毁

　　截至目前，主城区逮到的“克隆”出租车，都是利用下线羚羊车“装扮”出来的。

　　如果把下线羚羊出租车流入市场的渠道堵死，会不会杜绝“克隆”出租车？

　　在3月23日有关部门召开的会议上，重庆市交通行政执法总队副总队长陈宁就建议，羚羊出租车正常下线后，干脆交金属回收公司，直接销毁。因为出租车下线后已达到了报废条件。

　　据市运管局有关官员说，买一辆下线羚羊车“克隆”出租车，总投入也就2万元以内。假如买下线羚羊车的路被堵死了，“克隆”者得花几倍的钱买新车或买代步性质的二手羚羊，就得考虑风险了。

　　但是到昨天为止，记者与几家出租汽车公司联系，还没有哪一家明确表示会把下线羚羊交金属回收公司直接销毁。

　　本版稿件由本报记者杨光毅采写