荆楚网消息（楚天金报） 记者 朱安璋 报道：眼下，往返三镇的过江公交车运行时间普遍延长，网友“老百姓”和市民徐新明等献计，当务之急是在联系三镇的主干道上，多开辟公交专用车道，多开通“大站快车”，实施“公交优先”，利用现有道路和公交快速过江。
目前，从关山过江到汉口，少则一个小时，多则一个半小时。从武昌去机场，至少
要两个半小时。网友“老百姓”、“期盼”等市民献计，由于江河湖泊自然分割，为了缩短过江时间，宜在三镇主干道上开辟公交专用道，多开通“大站快车”。譬如，开通“关山—汉口”、“青山－汉阳”等几路“大站快车”，沿途只停靠鲁巷、街道口、阅马场和红钢城、杨园等江南几个大站，方便乘客转乘，其余车站应一律不停，让乘客快速过江。站站都停的普通公交也同时开通，以满足不同乘客的需求。
虽然，武昌武珞路等道路开辟有公交专用车道，也开通了几班“大站快车”，但似乎没有发挥应有的功能。网友“善言”建议，宜在马路外车道开辟公交专用道，供“大站快车”和公交车专用，其他车辆不得占用。
近几年，武汉市城区虽然新建了不少道路，也投入了数量不少的公交车、巴士，城区依然拥挤。市民徐新明说，“公交优先”是一种理念，而非一句口号。从长远来看，公共交通还须靠地铁、轻轨等轨道交通来承担。眼下的轨道一号线、过江的轨道二号线一期和武昌轨道四号线一期，应该同时建设，将建设周期缩短，使武汉在短期内形成轨道交通网。唯有如此，城市公共交通才能得到有效改观。
