地铁票价听证代表希望开通免费巴士接驳楼盘地铁

　　地铁票价听证会意见一边倒，听证代表希望票价水平再降，并希望：开通免费巴士接驳楼盘地铁

　　新快报记者 陈志龙 通讯员 蓝岚

　　昨天，在广州市地铁票价听证会上，听证代表对关乎乘客切身利益的一些焦点问题

展开轮番“拷问”，除多达1.8万名的地铁员工亲属可享免票的制度受到高度关注外，票价能否再降、优惠面是否扩大等也是代表们非常关注的，还有代表希望能在交通不便的楼盘和地铁口之间开通免费的接送巴士。

　　代表关注焦点

　　大学生能否也享受优惠？

　　朱晓文（广州市中医药大学）：目前地铁票只对中小学生有七折优惠，对大学生没有优惠。大学生只是消费者，大学城离市区又很远，乘地铁往返市区约需10元，很昂贵；为了体现公益及鼓励消费，大学生也应享有优惠。

　　刘建榕（市交委科长）：地铁票价可以推出大学生票，打八折，对大学城、芳村这些离市中心很远的乘客可在额定范围内作优惠；残疾人和特困人群实行免费或半票，还可以推出30元和50元的旅游票。

　　票价水平可否再降？

　　丁延辉（政协代表）：我发现材料里的成本并不完整，是经过精心筛选的。上海有三条地铁，2004年日均129万人次，最高日均量200万人次，这说明只要票价合理，地铁可以成为市民出行的骨干交通工具，我认为2010年前最高票价应控制在10元左右较合适，但以最便宜的方案三计算，最高票价也可达15元，票价水平还可以再降低。

　　宋光辉（华南理工大学工商管理学院）：广州比上海地铁票价更贵，上海是起步价6公里3元，6公里以后每递增10公里加1元，我算了一下，10元钱的可乘坐距离，广州比上海少了约30%，建议2元起步里程为5公里，之后每递增5公里加1元，这样算下来10元钱可乘距离由56公里增加到58公里，差不多。

　　图：代表们在听证会上畅所欲言，不少意见相当尖锐。新快报记者王小明/摄

　　可否开通接送巴士到屋村？

　　汤剑锋（中国人寿保险公司）：地铁新线开通后，地面交通的配套也要跟上，像地铁番禺汉溪站旁边，有好几个大楼盘，像祈福新邨、南国奥林匹克花园等，地铁公司应该与楼盘协商，在楼盘与地铁口之间提供免费的接送巴士。

　　请受益开发商回馈地铁建设

　　石达成（广州铁路集团公司工会主席、政协代表）：地铁开通所至，楼盘升值很多，比如说赤岗，因地铁开通，那里楼价攀升很多，二手房每平方米也增长300多块。房地产本来就暴利，因为地铁开通更是坐享暴利，这些部门的利益增长是否可以通过什么形式回馈到公益性的地铁建设呢？我认为政府应进行调控，将开发商的这部分获利补贴一些到地铁建设，而不是绝大部分分摊到市民头上。

　　（晓航／编制）