雪龙号准备穿越魔鬼西风带

雪龙号准备穿越魔鬼西风带
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　　●在进入西风带之前，雪龙号已经遭遇首个极地气旋，航程前方还横亘两个强气旋

　　●海上浪涌高度接近6米，一半队员出现严重晕船反应，代表团强忍不适看望船上工作人员

　　●紧急绑扎行李物品，封闭主甲板，直升机航空煤油全部入舱封存，顶风前进以躲

开大浪……

　　雪龙号准备穿越魔鬼西风带

　　本报特派记者刘万恒南印度洋电

　　到12月10日中午为止，雪龙号极地科学考察船已经行驶到南纬36度附近，雪龙号前方的南纬45度至南纬60度，就是世界航海学家谈之色变的西风带。由于这一带终年刮着7～8级的大风，每过两三天就会生成一股强大的极地气旋，因此，这一带被航海界称为“魔鬼西风带”。目前雪龙号全船已经做好抗风的准备，向魔鬼西风带挺进。

　　雪龙号已正面遭遇极地气旋

　　从12月9日晚上开始，航行中的雪龙号出现了剧烈的颠簸，身处住舱中的科考队员们可以明显感受到船一时被抛上浪尖，一时又跌入波谷。无论是在走廊还是在住舱内行走，队员们都必须紧紧抓住扶手或者栏杆，否则就寸步难行。到10日白天，海上风浪继续加大，绝大多数科考队员出现了强烈的晕船反应。记者也非常恶心，感到头重脚轻。到开午饭的时候，大约只有三分之一的队员前去用餐。

　　船上的气象部门负责人，中国海洋气象预报中心高级工程师孟上告诉记者，虽然从地理学角度来看，西风带位于南纬45度到60度之间，距离雪龙船尚有一段距离，但这个数字只是常年均值。从气象学角度来说，雪龙号目前已遭遇了航行途中的第一个极地强气旋，“可以说已经进入了西风带”。从气象云图上看，这个极地气旋位于南纬35度到37度之间，雪龙号目前要正面穿越气旋。由该气旋造成的海上浪涌峰值达到6米，风力8级。孟上大姐表示，与正在穿越的气旋相比，雪龙号航线前方还有两个范围更大、风力更强的极地气旋，目前气象部门和船长正在研究如何从气旋较弱的区域穿过。船长沈权说，按照目前的航速，雪龙号将于11日晚10时左右正式进入西风带区域，并与第二个强气旋正面“交锋”。

　　政府代表团风浪中慰问船员

　　虽然绝大多数科考队员都在卧床休息，但是政府代表团却没有闲着。昨日上午，国家海洋局的陈连增副局长和极地办的曲探宙主任，在领队魏文良的陪同下，忍着晕船和不适，视察了驾驶台、轮机舱和伙房等船上的要害部门，并亲切慰问了顶风抗浪战斗在工作岗位上的船员们。

　　陈副局长说，雪龙号的安全航行离不开全体船员的努力。在极地科考的20年进程中，雪龙号和船员们做出了极大的贡献和牺牲，是我国极地科考不可缺少的力量。他表示，在第22次南极科考工作完成后，国家海洋局将拨出专款全面改造雪龙号科考船，改变目前雪龙号部分技术设备落后、生活设施简陋的现状。先后走访了驾驶台、轮机舱和厨房后，政府代表团还分别向船员们赠送了一样宝贵的礼物——冷藏保存的西瓜。

　　各项措施确保雪龙号安全

　　为了确保雪龙号安全穿越西风带，从离开澳大利亚的12月9日开始，考察队就要求队员们全面开始抗风防护准备。到12月9日晚，全体队员住舱内的个人物品已经用胶带和绳索绑扎固定好，位于主甲板的海洋物理、海洋生物两个实验室内，所有科学仪器全部装箱固定。

　　在船尾直升机甲板，刚从澳洲上船的60桶航空煤油已经完成容器换装，从铁桶换装进塑料桶，并固定在一起。为防止碰撞制造火花引起意外事故，桶与桶之间还填塞了大量棉花等缓冲物。

　　从12月10日下午开始，雪龙号的主甲板全部封闭，全船各处的水密门全部关闭，重新开启需要驾驶台同意。没有特殊情况，任何队员不得在西风带航行期间登上甲板。

　　船长沈权告诉记者，在西风带里，雪龙号横晃到30度左右是常有的事，大浪很可能将主甲板覆盖。封闭甲板是为了队员的安全考虑。同时他透露，为躲避极地气旋的增强期，雪龙号特意从弗里曼特早出航2个小时，同时为减少风浪冲击，雪龙号目前已开始顶浪航行，全体船员进入抗风浪值班状态。

　　第22次科考队领队魏文良认为，除了做好抗风浪的准备外，科考队安全顺利渡过西风带还需要队员们的互相关心和爱护，要照顾好晕船的室友，把饭、药送到因晕船而无法起身的队员床前。“团结协作、互帮互助的南极精神是我们共渡难关的法宝。”魏文良最后强调说。

　　图片说明：南极中山站。(资料图片)

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　　雪龙号离澳开赴南极

　　-本报特派记者刘万恒

　　弗里曼特尔电12月9日中午12时整，在悠长的汽笛声中，雪龙号巨大的铁锚缓缓从水中升起，在两艘引水船的牵引下，雪龙号调转船头开向港外。

　　码头上，从佩斯赶来的

　　出发前雪龙号还迎来了几位贵宾，他们是远道从北京赶来与科考队会合的政府代表团。带队领导国家海洋局副局长陈连增告诉记者，代表团包括了海洋局有关部门的负责人和我国驻澳洲大使馆的代表。他们将和第22次科考队一起，乘坐雪龙号前往南极中山站，并在中山站和第22次科考队共度新年。陈副局长表示，代表团的几位成员，都有多次前往南北极的经验，陈副局长本人今年年初刚刚考察过外国南极极点站。但大家都是首次前往中山站，这也是我国政府代表团首次到访中山站。

　　代表团成员，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示，本次政府代表团到访南极，承担着几项重要任务。其中包括考察中山站的改造维护情况、现场了解并制订

　　考察船刚刚离开弗里曼特尔港，船长沈权和领队魏文良就要求全体队员做好通过西风带的准备，船上的“备战”气氛顿时浓郁起来。沈权告诉记者，根据雪龙号的目前航行情况，预计10日深夜到11日凌晨，雪龙号将进入西风带海域。届时雪龙号和全体科考队员将经受狂风巨浪的严峻考验。沈权表示，如果一切顺利，第22次南极考察队将于9天后的20号抵达中山站，全面展开科考工作。