机票“黑代理” 低折扣诱君入瓮

　　机场出口、繁华路段，他们不厌其烦地向行人发送机票订购卡，职业性的笑容掩盖着诱君入瓮的阴谋。机票串联起的“食物链”中，有人疲于奔命，有人却拈花微笑。机票代售，看似黑白两道泾渭分明的背后却隐藏着鲜为人知的正邪联手。

　　大撒网诱君入瓮

　　在贵阳某政府部门工作的张峰，今年“十一”期间去重庆旅游，逛街的时候，接到了印刷精美的机票订购卡。在订返程机票时，对方称可以打7折。但是张峰在机场入口处却只拿到了9折的机票，送票的称7折的机票已经卖完，还要求加收20元的送票费。张峰说：“如果我不要机票，上班就迟到了。‘上贼船容易下贼船难’，只好认栽！”

　　低折扣成为“黑代理”骗取旅客信任的主要手段。

　　这正是被业内称为“黑代理”——没有机票代理销售资格的经销商所惯用的伎俩之一。他们先通过全面撒网的办法，用低折扣引诱顾客订票，然后将这些散客集合起来，以团队的名义向正规代理或者航空公司的售票营业部购票。团体票能够拿到更低的折扣，“黑代理”就赚取其中的差价。如果散客没有达到团体的数量，他们承诺的折扣就难以兑现。“黑代理”的送票人还经常以路程远，油价上涨等理由索要送票费。这些都是民航管理部门禁止的行为。

　　民航贵阳售票处副经理彭敏说：“几乎每天都有从‘黑代理’处买了票而不能按时登机的人，贵阳机场有时每天多达五六个人。我们深受其害，因为很多‘黑代理’打着我们的旗号，顾客登机遇到麻烦后，‘黑代理’肯定是销声匿迹了，顾客就找到我们头上。”

　　据民航业内人士介绍，近年来对机票销售代理方面的投诉呈上升趋势，约占民航旅客、货主投诉总件数的三分之一。这些投诉主要集中在不讲诚信的“黑代理”机票销售点以及被称作“票串串”的“黑代理”人员上。

　　他们见钱就出机票，对旅客不负责任，容易造成旅客无法登机，常见的如身份证姓名与机票上姓名不符、乘机证件不符合要求、在电脑上的订座记录不全和因业务不熟引起的售票差错等。

　　各取所需滋生“猫腻”

　　民航管理部门对机票销售代理商的要求十分严格，不仅需要相应的注册资金、固定的独立经营场所、电信设备和其他营业设施，而且必须有至少三名取得航空运输销售人员相应业务合格证书的从业人员。

　　相比之下，“黑代理”像打一枪换一个地方的“游击队”，几部电话，几十上百名发卡片的人，好一点的会有一部电脑，订票卡上印的经营地点往往是一个废弃工厂或者根本就不存在的地方。这些“黑代理”只能通过电脑查票，但出票还必须到其“上线”——正规机票代理点去拿，两者之间的“猫腻”可想而知。

　　贵州省在中国民用航空贵州安全监督管理办公室注册的机票代理商只有49家，但市场上的“黑代理”却超过200家。北京、广州、四川和重庆等地的“黑代理”数量更是难以计数。业内人士估计，四川航空市场，“黑代理”占据了30％－40％的市场份额。

　　表面上看，正规代理商和“黑代理”水火不容，但是机票串联的“食物链”，两个终端分别是顾客和航空公司，正规代理商销售机票达到一定额度，航空公司就给予高额奖励。“正规军”和“游击队”各取所需滋生了“猫腻”。

　　“游击队”上演“空手套白狼”赚取折扣差价，并固定到有关系的正规代理商那里去买票。而正规代理卖出的机票越多，年终得到的航空公司的奖励就越多。他们甚至可以把机票的利润都让给“黑代理”，只拿年终航空公司的奖励就十分可观。在我国部分地区，一些正规代理甚至通过养“黑代理”的办法扩大销售占领市场。

　　2003年底，我国航空管理体制进行了改革。其中规定，航空公司给予机票代理商的代理费，由机票销售额的3％，调整为6％以内。这赋予了航空公司刺激机票代理商更大的利益空间。据新华社(杭州日报)