3800吨巨轮搁浅李家沱(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2005年04月26日08:58 重庆时报

昨日，巴南区李家沱何家滩，搁浅货船吃水很浅

　　本报记者　赵锐　摄

　　本报讯（记者　马海）4月17日下午，一艘从湖北开往重庆，载重为3800吨的巨轮“立佳一号”，在返回湖北途中，因避让下行船队，在李家沱何家滩意外搁浅。

　　事发当晚施救未果后，中山舰救助打捞公司经过多次勘察现场，于昨日实施了另一施救计划，预计3天内该船出浅。

　　现场———

　　“停”在江边已9天

　　昨日下午1时，记者接到线报后赶到李家沱何家滩，老远就看到一艘标有“立佳”标志的蓝色巨轮“停”在江边。

　　据江边居民

介绍，巨轮已停在这里一个多星期了。

　　记者走近该船看到，一个10米高的长梯顺着船右侧延伸到地面。顺着长梯，记者爬到甲板：该船长约120米，宽约40米，船中深约3米的货舱没有任何货物。几名船员靠在船舱内有的打牌，有的看报。

　　一名湖北口音的中年男子在得知记者的身份后称，船已经在江边搁浅了9天，10名船员每天大多待在船上，“我还没来过重庆，一天在船上实在无聊，就去解放碑逛了逛，可是一点心情都没有，家里人都担心着呢，就盼着船能早点出浅。”

　　事发———

　　让航道巨轮搁浅

　　据了解，该船载重3800吨，4月2日从湖北省黄石出发，在重庆卸下1350吨的铁矿后返回途中，于4月17日下午3时许在李家沱何家滩因避让下行船队意外搁浅。

　　“立佳一号”二副手宋先生谈到搁浅的场景还记忆犹新，“我们的船当时上行，看到前面有船队下来，就往边上靠，当听到‘咣’的一声巨响的时候，我知道船底肯定是碰到石头了。”

　　宋称，由于船在江上行驶，惯性特别强，从意识到搁浅到最终巨轮稳定一直持续了有半分多钟，“这是我从业28年来，经历过的最大的一次事故了。”

　　施救———

　　巨轮出浅还需3天

　　宋先生称，事发当晚，船队领导立刻联系了相关打捞公司赶来施救，可没想到由于“立佳一号”搁浅严重，外加吨位巨大，打捞工程船将施救钢缆拉断，巨轮仍纹丝不动。

　　昨日下午，重庆中山舰救助打捞公司打捞队已经前来施救。记者在现场看到，2艘工程船和15名船工正在距离“立佳一号”约50米远的江边实施稳船工作。

　　打捞队李队长介绍，事发后他们多次赶来勘察现场，并启动了一整套计划。第一步：“生根稳船”，即在江边挖坑后埋上4根柱子，并用水泥灌浆，然后将钢缆与立柱相连。

　　第二步：“驳船编队”，即将两艘工程船与“立佳一号”用钢缆连接在一起。同时把卷扬机通过工程船上的滑车组与地面的立柱相连。

　　第三步：“施绞出浅”，即将所有的钢缆连接完成后，启动卷扬机，最终将“立佳一号”牵引出搁浅区域。下午4时记者离开时，2艘工程船和15名船工还在紧张工作中，预计3天内巨轮能顺利出浅。（奖励报料人皮先生50元）