预防追尾高速路特辟重载车专用道

　　车辆在高速公路上低速行驶容易引发追尾等交通事故，为对付这个高速公路上的事故杀手，重庆高速公路梁平段专门为“低速车”开设了“专用车道”。昨日，记者从重庆高速公路执法十六中队获悉，从即日起，途经梁平至孙家段的重载车等“低速车”一律在靠近紧急停车道的行车道上行驶，违者将受到处罚。

　　情况

　　重载车上坡路低速行驶

　　据了解，《道路交通安全法》规定：高速公路最低车速不得低于每小时60公里，然而，一些重载车在高速公路上坡路段低速行驶却较为普遍。

　　据高速公路执法十六中队负责人介绍，其辖区内的梁平至孙家段，弯多坡长，且坡度较大。由于超载严重，加上车况很差，在该路段行驶的货运车一到上坡路段，车况的毛病就显现出来：低速行驶（时速不到30公里）、尾部狂喷黑烟等等。

　　隐患

　　低速行驶成公路杀手

　　这位负责人指出，重载车在高速公路上低速行驶，若遇到弯道等视距较短的路段，以正常时速行驶的后来车（特别是小车，平均时速100公里以上）容易追尾；更有甚者，某些重载车本身低速行驶，却偏要频频转换车道超车，这种长时间“霸占”超车道的行为，不仅对正常行驶的车辆构成安全威胁，从某种角度上说，这也是对正常行驶车辆通行权的不当侵犯。

　　据高速公路执法十六中队统计，重载车的低速行驶已日渐成为高速公路新的杀手，仅2004年下半年因低速行驶造成的交通事故就达5起之多。

　　对策

　　“低速车”上“专用车道”

　　在高速公路梁平段上道的重载货车一般有两种：从梁平上道的运煤车，以及从万州滚装船码头上道的长途货车。

　　为彻底消除低速行驶带来的安全隐患，重庆高速执法十六中队近日决定，一方面加大对低速行驶和超限超载的查处力度，从源头上杜绝和减少货车低速行驶；另一方面，通过安全培训、驻点宣传等方式，要求所有重载车辆在规定时间进入高速公路后，一律在靠近紧急停车道的行车道上行驶，通过这一做法，将因低速行驶对后来车构成的安全隐患降至最低。　记者罗暄实习生蒋府宏