本报讯（记者张景华）元旦期间，记者到甘井子区拜望一位朋友，朋友颇有感触地谈起家门口的变化：“几年前我们整个甘井子区只有三四盏红绿灯，现在你看，几乎每个道口都有了”，“202国道没安路灯时，去年因交通事故就死了17人，自打路灯亮了，迄今一起重大交通事故都没发生……”
近两年，甘井子区路及路两侧配套设施的变化，使越来越多百姓感觉甘井子区真“进
城”了。据记者昨日从甘井子区交通局得到的消息，自我市正式将甘井子区确定为“大大连”建设主战场之日起，截至2004年年底，该区共新建、升级改造公路21条，总投资1.7亿元，其中19条乡级以上公路全面完成向城市道路升级改造，总长度77.4公里。
城市化建设，道路是骨架，更是第一投资环境。然而，两年前，当甘井子区刚刚迎来“大大连”建设的历史性机遇时，道路问题却成为制约城市空间拓展的最大瓶颈。截至2002年年底，甘井子区共有县级以上公路163公里，其中一级路仅占64公里。尽管全区已实现乡乡通油路，但是低等级公路占了很大比例，路面破损严重，通行能力差。人车混行，没有人行道、红绿灯，到了夜晚更是漆黑一片，不仅无法保证活跃的经济发展对道路运输的要求，且交通事故频繁，百姓怨言纷纷，投资者望而却步。
“适应城市化需要，必须首先提升、改造道路，与城市标准全面接轨”———区委、区政府一声令下，一支支筑路大军开赴现场。2003年改扩张前线（后革至夏家河子）、大修马大线、提升姚砬线（姚家至砬子山）、大修土革路、路面摊铺大房身公铁立交桥及引线、大修北洋线……全年建设总里程28.514公里，工程造价8789万元，动迁费用6924万元。2004年大修棋泡线（棋盘子至泡崖）、路面维修马北线、大修旅顺北路、升级改造华东路、大修红凌线、苏大线，新修明珠路锦双线……全年建设总里程53.407公里，工程总投资8489万元。
用甘区百姓们的话说：这两年不管寒冬酷暑，总能看到施工队伍在路上忙活。百姓的双眼不仅记录着筑路工人的挥汗如雨、滴水成冰，更见证着一条条路历史性的巨变。道路平整了，路况变好了，路面有了人行道，路边有了人行步道、停车岛，还有路两侧的绿化、美化……一条条乡级公路摇身一变为平整宽阔、设施完备的城市道路。仅以旅顺北路（辛寨子至双台沟段）为例，在去年4月至9月的大修工程中，路面全部按城市道路标准重新摊铺，路面加宽至18.5米，两侧明沟变暗沟，镶嵌路缘石36,776延长米，全线修建46个标准停车岛，防护砌体25,456立方米，桥梁维修8座。再如华东路，6月至8月间更换花岗岩路缘石5400米，铺设人行道方砖1.62万平方米，浇注排水边沟混凝土台帽1283立方米，铺盖钢筋混凝土边沟盖板842立方米，雨水进水井、检查井各182座，汽车停靠站两处1500平方米。
路的改建伴随着光明工程的延伸。辛寨子、革镇堡、营城子……据统计，两年间，共有3000基新路灯照亮了昔日甘井子区农村乡镇漆黑的夜晚，百姓们欢呼雀跃：灯亮了，真的感觉进城了。”
伴随着路的开拓，甘井子区去年投资1.3亿元在辛寨子建成了大型集中供热中心；完成了夏家河、营城子两大污水处理厂论证、立项；建设了砬子山、双台沟等9座66千伏安变电所；南部、北部用水不足问题也已通过管道铺设，得到彻底解决———“基础设施先行”正在为甘井子区搭起城市化发展的骨架，也正在为经济发展、招商引资打开大门。
