深圳地铁试运营仅7天 出现2次故障 造成全线停运

　　中广网深圳1月5日消息（记者李强）开通试运营仅7天的深圳地铁两次出现故障，造成全线停运。试运营头7天，深圳地铁共开出列车1516个班次，运载乘客138万人次，平均每天客流量达到近20万人次。

　　深圳地铁有限公司运营分公司总经理蒋维彬在解答元旦期间两次停运时说：1月1日下午，深圳地铁出现第一次故障，一列车因动力不足停靠在深圳岗厦站，地铁一号线、四号线

因此停运42分钟。我们经检查发现，造成此次事故的原因是电源出现短路。

　　由于目前全线列车的乘客咨询系统（PIS）仍未正常启用，需安装临时广播系统为乘客报站，但施工单位在该列车上操作失当，致使该列车在运行中发生短路跳闸，失去动力而瘫痪。为避免出现撞车事故和保证乘客安全，我们作出了紧急停运全线所有列车、封闭所有地铁站出入口的决定。

　　1月3日上午6时30分至上午10时15分，地铁四号线也由于供电系统不稳定的原因，暂停营运近4个小时，进行系统调试。四号线在少年宫和皇岗口岸两个站都设有供电系统，但由于皇岗口岸站目前没有开通，使原本的双回路供电变成了单向供电，引致供电不足；为消除供电上存在的隐患，我们停运了四号线进行调节。目前隐患已经排除，4号线运营工作恢复正常。

　　有乘客反映地铁站台的导向标志不清晰，列车广播有问题，请问这些问题地铁公司怎样解决？

　　蒋维彬：地铁开通试运营1个星期来，得到了广大市民的理解和支持，不少热心市民提了许多好的意见和建议。我们想说的是：深圳地铁是在确保绝对安全的情况下，才进行试运营的，运营前期所出现的故障问题，并不影响地铁的运行安全，市民不用过多担心。

　　市民反映的地铁站台导向标志不清晰问题，我们正在做出整改，目前正在制作新的导向标志，将不清楚的内容统统增加上去，预计在1到2个星期内，新的导向标志将到位。由于列车播音系统还在调试，所以目前多数列车采用人工播音。在1月底之前，列车播音系统将全部调试完成，到时所有运营的列车都将自动使用3语（普通话、粤语、英语）进行广播。

　　有市民反映，要等15分钟才有一班车，时间太长了，近期内地铁公司能缩短发车间隔吗？

　　蒋维彬：深圳地铁自去年12月28日开通以来，经受了大客流量的考验。开通运营头7天，我们共运载乘客138万人次，平均每天19.7万人次；共开出1516班地铁列车，计划班数与实际班数兑现率达到100%，列车正点率达到99%。可以说，这7天我们完全是超负荷运营，国内外任何一家地铁开通初期都没有我们这么大的运营压力。

　　目前我们面临的主要问题是运力不足，但这种状况很快将得到改善。15天后，去年底到深的第9列地铁的调试工作将完成，1月底可投入使用，加上现有的8列车，到春节时，地铁运营间隔将较之现在的15分钟每趟提高到10-11分钟每趟；20或25天之后，第10列与第11列地铁将到达深圳，至今年五一期间，也将投入使用，届时地铁1号线的运营间隔时间可提高到7-8分钟每趟；我们争取在今年年底之前，将运营间隔时间缩短到6分钟每趟。这样，地铁的运营状况和运营能力都将得到大的提高。

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　　地铁试运营头7天客流量统计

　　日期运营时间 客流量

　　2004年12月28日 6小时 11万人次

　　2004年12月29日16.5小时 20.4万人次

　　2004年12月30日 16.5小时 17.2万人次

　　2004年12月31日16.5小时 20.3万人次

　　2005年1月1日 17.5小时 26.6万人次

　　2005年1月2日 16.5小时 24.4万人次

　　2005年1月3日 16.5小时 17.9万人次来源：中国广播网 责编：陆菁