本报讯（记者洪梅芬陈春艳）昨天召开的市政府例行新闻发布会透露，经市政府常务会议审议通过的有关本市停车场（库）的管理办法，将对本市停车服务收费根据不同性质、不同类型的停车场(库)分别实行政府定价、政府指导价、市场调节价。实行政府定价、政府指导价的停车服务，按照同一区域道路停车高于路外停车的原则，区别不同区域、不同停车时间来确定停车收费标准，以改变“路内停车日增、路外泊位闲置”的怪圈现象。新《办法》将于明年施行。
目前，上海基本停车泊位约34.9万个，与机动车拥有量之比为6∶10左右；公共停车泊位13万个，与机动车拥有量之比不足1∶10。比照国外大城市的经验，基本停车泊位要达到一车一位，公共停车泊位与机动车拥有量之比要达到1.5∶10，方能缓解城市“停车难”问题。
经过广泛征求社会各方意见，本市新制定的《上海市停车场(库)管理办法》，在理顺管理体制、强化规划与建设管理、完善道路停车场的管理、形成合理的停车价格机制、推进智能化管理等方面作了明确规定。
为解决“停车难”的矛盾，《办法》规定：由市交通行政主管部门统一编制公共停车场(库)专业系统规划，并要求区(县)政府在编制控制性详细规划时，应当与专业规划相衔接。专业规划确定的停车场(库)用地属道路广场用地，未经法定程序调整，不得改变用途。
《办法》要求新建公共建筑必须按标准配建停车泊位；对于没有达标的已建公共建筑，在改建、扩建时应当补建停车泊位。停车场(库)的设计方案应当符合标准，规划和建设部门在审核建筑工程时应当将其列入审查范围。
在对道路停车场的管理方面，《办法》新设定了四条管理原则：一是道路停车场的设置，应当根据区域停车供求状况和道路通行条件从严控制，道路停车场的设置方案由市公安交通管理部门会同市市政、交通部门组织编制。二是道路停车场管理者的确定办法，由市交通行政主管部门另行制定。三是道路停车场收费属行政事业性收费，实行收支两条线管理。收入全额上缴财政，支出由财政按批准的预算核拨。四是在外环线以内的公共停车场(库)300米服务半径内，设置道路停车场的，市公安交通行政管理部门应当会同市交通行政主管部门举行听证。
