本报讯(记者骆继荣实习生陈辉)路边车辆乱停，“黄包车”见缝插针，行人翻越护栏，“特权车”违规行驶……一些交通违规者方便了自己，却给别人造成阻塞，解决起来还容易引发矛盾。石家庄市解决这些难点问题的做法是，以人为本，交通疏导与思想疏导相结合。
市区“黄包车”、机动三轮车、农用车非法营运，一直是整交的难点。由于这些从业人员构成复杂，有的是下岗职工、残疾人，一味地整治很可能激化矛盾。日前，市委主要领
导亲自带队，用一个星期时间逐车摸底，面对面与群众商讨对策。有关部门就此制定了整治计划：逐步压缩“黄包车”，合理划定机动三轮车和农用车的营运范围，规范营运秩序，让个体运输车辆既不影响交通秩序，又有钱可挣；扩大残疾人就业渠道，在春节前安排从事机动三轮车经营的残疾人转移就业。
违反交通规则者，大多是为了图个“方便”，到底是什么原因造成市民“不便”？针对一些群众不走天桥而翻越护栏或横穿马路问题，市主管领导日前带领交通专家和有关人员，逐个考察了过街天桥的设置、通行情况，就此迅速拿出调整相关天桥、路口布局意见。在上下班高峰容易出现拥堵的新百商场、中华大街等路口，市交管部门通过调整信号灯配比、渠化路口、增加禁左路口等措施，减少车辆积压，方便路人通行。以前市区裕华路、中山路等主干道交通隔离设施开口共有55处，严重影响主干道车辆的正常通过。市交管局请来专家调查论证，准备对开口进行重新规划，以保证道路畅通。
思想通了，道路才能畅通。该市要求交警坚持管理、教育并重，纠正违法与开展法律宣传教育结合，采取多种措施提高市民的交通法规意识。一场“既当交通秩序的维护者，更做良好交通秩序的受益人”的活动正在展开。整治“特权车”，首先要解决“特权”思想。市委、市政府日前邀请中直、省直、驻军、政法等单位有关领导，在相互沟通中寻求解决办法，取得有关方面的理解和支持。在此基础上，交管部门建立起交通违法行为抄报制度，与有关单位共同携手整治特权司机。
