本报讯(记者任学光；实习生晓平)本报昨日刊登《空载出租车限时驶入主干道》消息后，引起了广大读者的热切关注，希望尽快了解该规定的详情。昨天，记者从石家庄市交管局获悉，“空载出租车限时驶入主干道”规定已正式出台，并将于本月16日7时起开始实施。
按照规定，从12月16日起，每天早7时至晚7时，省会未载客的出租车将禁止在中山路(中华大街—青园街)、裕华路(中华大街—青园街)通行；已载客的出租车进入上述路段卸客
后要在就近路口驶出该道路。同时，出租车在上述两条路段的落客点上下乘客要快上快下，然后立即驶离，用时不得超过5分钟，严禁将落客点作为候车点使用。在以上两条禁止空驶的路段内，停车候客的出租车不准占用机动车道、非机动车道和人行便道停车候客；也不准在上述两条道路相邻的支路上停车候客；以上两条道路的沿街大单位门前(不含便道)在不影响交通的前提下，可以停车候客。对于未载客的出租车违反本规定的，交警将根据有关规定按走禁行路予以处罚，从16日规定实施起一周内，交警对违规出租车将只进行纠正不予以处罚。
市交管局的有关负责人说，目前，省会出租车的空驶率在40%以上，此项规定的出台主要是为了减少出租车的空驶率，缓解交通拥堵的现象。昨日17时左右，记者在裕华路地道桥口以及中山路北国附近细细数了过往的出租车。在10分钟的时间里，裕华路地道桥口共过往51辆出租车，其中载客车32辆，空车19辆，中山路北国附近共过往出租车55辆，其中载客车30辆，空车20辆。出租车在主干道上的空驶率可见一斑。
出租车司机和乘客是如何看待该规定的出台呢？记者采访发现，好多出租车司机对该规定还不好接受。有4年驾龄的出租车司机张师傅说，主要路段不让走，肯定影响收入，绕道行驶还费油。再者，空车不上路停在哪儿？下岗后开车的宋师傅提出了自己的疑问，如何证明出租车是空驶还是刚刚卸客？另外，也有市民质疑，裕华路和中山路本来打车的人就多，这么一来这些人打车可就不方便了。
