据新华社天津12月13日电(记者邹兰)天津市市长戴相龙13日表示，天津将通过加强管理、改造旧公路、抓紧开工新的交通项目等办法，提高京津间交通能力。
作为京津间主要通道的京津塘高速公路，自1993年通车以来，交通量平均每年以20%以上速度增长，由于车流密度过大，行车间距过小，导致交通事故频繁。特别是雾天、雨天问题更加突出。
在13日召开的天津市第39次市政府常务会议上，戴相龙说，运输量增长这么快谁都没有想到，交通设施面临很大压力。对此，天津将通过三方面工作，彻底改变京津间的交通现状。一是加强对现有京津塘高速公路等交通设施的管理，保证通畅，减少事故；二是改造京津公路，提高其通行能力；三是抓紧京津高速公路复线以及京津城际铁路客运专线等项目准备工作，争取尽早开工建设。
目前旧公路改造和新项目开工建设的前期工作进展顺利。
据天津市发展和改革委员会介绍，京津公路(103国道)全长149公里，其中天津段约91公里。目前这条公路其它路段已陆续改造扩建为4至6车道一级公路，只有从河北界至天津杨村段37公里仍为双向2车道，路面宽仅10米。京津塘高速公路封闭时，这一路段交通拥堵严重。天津计划将这一路段拓宽改造为双向4车道的一级公路，同时加宽沿线3座桥梁。拓宽后路基全宽26米，设计车速每小时100公里。预计2005年国庆节前可完成。
京津城际铁路客运专线由北京南站经亦庄、永乐、武清至天津站，全长115公里，工程总投资123.4亿元。建成后，旅客乘火车来往京津间半小时即可到达。这一项目的可行性研究报告经国务院总理办公会讨论通过，已于12月3日由国家发改委批复下达。预计明年上半年将能开工建设。建设工期为3年6个月。这一项目将由天津市及北京铁路局组建合资公司负责建设及运营。
