据新华社电 北京奥运应适当修建磁悬浮列车，以应对日益严重的能源和交通难题。这两天，来自我国各地的百余名交通专家聚集北京，研讨如何破解深受关注的北京“奥运交通难题”，两院院士周干峙提出上述建议。
中国科学院和中国工程院院士周干峙认为，从上世纪80年代以来，北京市交通硬件建设速度很快，筹办和举办奥运会期间，更会加快各种硬件建设步伐。但他认为，要解决北京
奥运会的交通问题，不能仅仅把宝都押在硬件建设上。加强交通管理的能力是最行之有效的措施。周干峙说，北京正在东直门、西直门等地建设一些新的交通枢纽以及在四环、五环、六环线上建了不少立交桥等，但建成后必须让人知道怎么走。让所有驾车人都能够从交通标志上找到行车路线，还要通过电视、报纸、网络等媒体传递各种新的交通信息。
除此之外，他还建议，北京要在奥运会期间运用磁悬浮列车技术，适当修建一些磁悬浮列车。一是能够缓解日益紧张的石油能源问题，二是推行这项技术可以达到环保的效果，磁悬浮列车基本没噪声，不污染环境。特别是中低速磁悬浮技术适合城市交通使用。他认为，上海建成的磁悬浮列车一年半的运行状况越来越好，从浦东机场到陆家嘴20多公里只需要不到10分钟时间，在北京有推广价值。
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院士为北京轨道交通“挑错”
地铁换乘问题没解决好
据新华社电 在研讨会上，中国工程院院士施仲衡认为，加快城市轨道建设是解决北京交通难题的关键。
施仲衡说，城市轨道交通能够达到大运量疏散客人的目的，这样可以解决2008年交通需求的大幅增加。修建城市轨道交通，可以缓解城市中心区交通压力，节省土地资源，节省能源，尤其是石油。他同时指出，现在北京的城市有轨交通建设中存在着一些问题，如换乘问题过去从设计时就解决得不好，不仅地铁之间的换乘，地铁与地面交通之间的换乘等也都没有解决好，给群众每天都带来了麻烦。日益增多的私家车与地铁换乘的问题，也需要在今后的城市有轨交通、大型交通枢纽建设中很好地进行解决。从设计开始就要本着以人为本、方便群众的思路来进行。
