《事事关心》记者刘超、记者李环 谁都知道生活是绝对离不开吃、喝、拉、撒的，本来这也是很正常的事，可这样的事一旦发生在特定的环境或者特殊场合，有时可能就会给人带来终生难忘的尴尬回忆，这不，在湖北省的汉宜高速公路上就连连发生过因内急无法排解的尴尬事。
10月30日一辆外地旅行社中巴车在汉宜高速上从宜昌向武汉方向行驶，行驶到荆州
段54公里处时，由于车上旅客内急，司机停车以高速公路隔离带为中线让男女分边上厕所，当高速巡警巡逻到这里时看到，女乘客正在冒险翻越隔离带，准备到另一边上厕所，并及时予以了制止，排除了一起交通隐患。
可想而知，假如高速巡警当时没有赶到现场及时制止 ，一旦发现意外，后果将不堪设想。负责分管该路段的湖北交警总队高管支队二大队队长王国平介绍，客观讲，这是由于汉宜高速公路上的服务区太少了，才会引发这类情况。 “按照规划，应该一个行政区就有一个服务区，仙桃、潜江、荆州、枝江都应该有一个。”
据了解，汉宜高速公路是1994年11月份建成通车，1997年被国家评定为高速公路。当时是湖北省第一条高速公路，被称为楚天第一路。省高速公路开发公司汉宜经营部潜江服务区经理余祖国在接受记者采访时说，由于这条高速公路建成比较早，所以很多配套设施原来都没有，服务区就是在1997年之后建成的。而汉宜高速公路当时组建开始就没有完整的配套设施。
记者经过两天实地踏访得知，汉宜高速公路全长280公里，目前有三个服务区，目前除潜江服务区规模较大尚被充分利用外，枝江服务区太狭小，根本称不上服务区，仙桃服务区又设在高速公路站外，也没有发挥其作用。
今年以来，作为汉宜高速上最大的服务区潜江站，已经先后出现了10多起由于站内车辆爆满，其他车辆被排挤到高速公路紧急停车带，延伸到站外200多米处，形成无法接待的局面。潜江服务区负责人告诉记者：“如果全部船闸通了之后，过三峡大坝时候，全部要到潜江服务区，潜江服务区南区车位比较少，司机到这里加油，吃饭了，完了后，车辆就必须停到高速公路旁，有时候一排排上去，快到收费站，这样的事件发生了十几起，存在比较严重的交通隐患。”
一位江苏南通的货车司机张某告诉记者，他跑长途已经25年了，也走过很多高速公路，只有湖北段的高速公路上服务站最少。比方说有时候，车有些小毛病，人也疲劳了，想休息一下，检查检查车子，往路边一停就罚款，我就遇到一次，我顾了一个司机，他马上要解手，往路边一停，违章停车罚二百元钱。
服务站缺少不仅影响到司机上厕所，同时，也会影响到司机的休息，造成长时间的疲劳驾驶 ，据省高管支队二大队队长王国平透露，2002年以来在汉宜高速上发生的重特大交通事故，一半以上就是由于司机违法将车辆停到路边上，而后面的行进的车辆司机又是疲劳驾驶，撞到违停车辆的尾部而造成。如果有港湾式停车场或者服务区，像这样的重大交通事故是完全可以避免的。
长江三峡大坝建成之后，汉宜高速越发显现出了它的重要性，成为中外朋友旅游观光的必经之地。作为湖北省最早的一条高速公路，按照当时建成的要求，我们可以理解它目前所出现的困境，但如何以发展的眼光来解决服务站少、功能不齐全给司机、乘客造成的窘迫和不便，我们希望能引起有关部门的重视，早日解决问题。让发生在汉宜高速上的尴尬事不再尴尬。
