美试飞极速飞行器成功任何导弹无法击落(组图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2004年11月18日10:38 海峡都市报

美极速飞行器试飞成功，任何导弹无法击落

　　B-52轰炸机将X-43A飞行器投放出来，助推火箭助其冲到3.3万米高空

　　美国航空航天局研制的一架无人驾驶试验飞行器16日试飞成功，在太平洋上空创下了接近10倍音速、也就是每秒约3．2公里的新世界记录。

　　创飞行世界记录

　　太平洋时间16日下午1时10分（北京时间17日上午5时10分），美国航空航天局一架经过改装的Ｂ－52型轰炸机从洛杉矶北部沙漠中的爱德华兹空军基地起飞，其机腹下方悬挂的就是此次试飞的主角———Ｘ－43Ａ型超音速试验飞行器。

　　美国航天局的录像显示，在到达太平洋上空1．2万米高度后，这架3．65米长、翼展1．5米的小飞行器就脱离了Ｂ－52，在助推火箭的推动下用了大约90秒时间冲到3．3万米高空。然后助推火箭脱离，飞行器上的超音速燃烧冲压式喷气发动机点火。

　　在保持了大约20秒的9．6马赫（即9．6倍音速）飞行速度后，Ｘ－43Ａ开始失速坠落，最终按预定计划落入太平洋。科学家说，在飞行过程中，它表面温度最高达到2000摄氏度，因此特别给它加强了隔热保护措施。

　　这也是8个月来美国航天局第2次宣布刷新飞行时速的世界记录。今年3月，一架同样型号的X-43A试验飞行器曾创造了7马赫的最高飞行速度记录。而在2001年6月举行第一次试飞时，由于出现紧急情况，研究人员不得不在空中销毁了第一架Ｘ－43Ａ飞行器及其助推火箭。

　　奥妙全在发动机

　　X-43A是一种小巧玲珑的飞机，看上去很像一块冲浪板。

　　X-43A的奥秘在于其独特的冲压式喷气发动机。这种新型发动机利用了高速飞行所产生的压缩气流，直接从空气中获取氧气，保证推进器正常工作。而普通飞机在进入高空稀薄大气层时，必须使用自身携带的固态或液态氧，才能保证燃料的充分燃烧，以提供足够推力。

　　冲压喷气发动机基本上是一条一体成型的空管子，携带氢气作燃料，空气流入发动机前端经过压缩，其中的氧气与氢燃料混合后燃烧，产生强大推动力。

　　在X-43A问世之前，世界上使用空气助燃的喷气式飞机飞得最快的是美国空军SR-71“黑鸟”高空侦察机，其马赫数可达到3。

　　美瞄准空中霸权

　　美国航空航天局认为，冲压式喷气发动机最终能为人们提供更安全、更快捷和更廉价的高速飞行。有媒体因此打比方说，“将来乘飞机从美国到日本只要两个小时”。

　　然而，专家指出，高超音速飞机未必适用于商业用途，因为高速飞行的高温、极度加速及低调动性，会令乘客感到极不舒服。因此，这种无人驾驶的飞机最大的用途还是在军事上。

　　事实上，美军正寻求利用冲压喷气发动机来建造新型的高超音速轰炸机。这种设想中的“超级轰炸机”将能在不到2个小时的时间内携带6吨炸弹或巡航导弹飞抵全球任何一个地点。

　　一名美国五角大楼高级官员透露说，高超音速飞机的速度是如此之快，如果把它用在巡航导弹上，那么，向敌人目标发射导弹就会像举枪射击一样迅速。此外，由于这种飞机飞得太快，任何一种导弹都没有能力将它击落。

　　美国空军科学咨询委员会指出：“高超音速技术将令美国空军脱胎换骨成真正的太空军队。”

　　美国政府最近已新制定了“国家高超音速战略”，由美国三军、航空航天局和防卫先进研究计划署携手统筹，负责研发所有达5倍音速的引擎、飞机、武器、发射系统等。

　　Ｎ赵卓昀/冰川

美试飞极速飞行器成功 任何导弹无法击落(组图)

美试飞极速飞行器成功任何导弹无法击落(组图)