万米高空 舍命滑回熄火战机

　　试飞新机油漏干了，试飞员梁万俊驾机安全着陆，创造了航空史上罕见奇迹

　　“开车，滑出加力起飞！”随着塔台指挥员一声令下，瞬间，战机舒展双翅，爆发出撼人心魄的轰鸣，掀起飓风，喷射着淡淡的火焰，直刺蓝天。一次惊心动魄的试飞就这样拉开了序幕。

　　2004年7月1日，成都某机场正准备进行某型国产新机的科研试飞，主要课目是发动机加力边界，试飞员是梁万俊。

　　13时09分发现油表有误差

　　13时09分，战机跃升到12000米高空。梁万俊做了一个加力边界动作后，突然发现油量指示有误差。地面监控室也提醒：“注意加强油量检查，三油泵信号灯提前亮。”

　　梁万俊意识到，他又一次碰上这型新机试飞时曾出现的重大故障。

　　可这次是在12000米高空，如果处理不当，后果不堪设想。梁万俊冷静地思索，判断燃油输油系统可能发生问题，立即关闭加力，将油门收到慢车状态。随后，油量信号灯提示主供油箱剩油700升。

　　“如果不是大问题，这些剩油还能飞行15分钟，安全着陆应该没什么问题。”这位飞行1820小时、4103架次的特级试飞员，凭借经验判断，并报告了指挥员。

　　13时36分油表指针停在0刻度

　　然而，更大的险情出现了。两三秒种后，油量表指示剩油550升。“肯定漏油了！”梁万俊感觉到问题的严重。

　　时间一秒一秒地流逝。在随后的两分钟内，油量急剧下降，500升、400升、200升……13时36分36秒，油量表指针迅速下滑，最终停在0刻度上。

　　燃油全部漏尽！发动机空中停车！发电机故障信号灯骤然闪亮！发电机也随即报故！这时，飞机高度4700米，距离机场22公里，情况万分危急。

　　这是一起数险并发的重大险情，完全失去动力的飞机，犹如一块8吨重的铁疙瘩疾速下坠。在这千钧一发之际，怎么办？跳伞？按规定，遇到这种情况，飞行员可以弃机跳伞。梁万俊只要顺手拉一下座位上的跳伞弹手柄，他立刻会被弹出座舱，安全降落。

　　可是，梁万俊知道这架科研新机的价值，而且只有把飞机安全飞回去，才能保全飞行试验数据，才能查出故障原因，为新机的改进和生产提供依据。

　　不能跳伞，绝不能！只要有一分可能，就要把飞机飞回去！梁万俊在心里按飞机设计的空滑比测算，认定凭当时的高度，有可能空滑回去。当然，他心里更清楚，要把飞机飞回去须“以命相搏”。

　　13时43分飞机滑到1100米上空

　　飞机像大铁砣似的向机场上空逼近。机场上，所有应急车辆全部到位，所有人的心都吊到了嗓子眼。指挥塔台里静得让人窒息。

　　梁万俊根据地面指挥员的命令，随时判断飞机状态，修正速度和高度偏差。一会儿拉杆，一会儿下降高度，把空滑速度严格控制在400公里／小时左右。

　　13时43分，飞机滑到机场1100米上空。梁万俊下降高度加入航线，在跑道头3公里，放起落架，操纵飞机对正跑道，100米、50米……

　　飞机与跑道成大锐角快速下降，千钧一发，大家都屏住呼吸。到达第一次拉平高度时，指挥员及时指挥梁万俊拉杆，飞机改变成正常着陆姿势。

　　13时44分机毁人亡的险情消除

　　13时44分，在无数企盼的目光中，梁万俊操纵飞机以361公里／小时的速度，在进入跑道450米后，一个漂亮的接地，随后放伞、刹车、应急刹车……在距离跑道尽头300米的地方戛然停了下来。

　　一场机毁人亡的险情消除了，一架价值万金的科研新机迫降成功了，一次人类航空史上实属罕见的奇迹诞生了。

　　据新华社电