新华网沈阳8月29日电（记者徐扬）改扩建后的沈（阳）大（连）高速公路于29日正式通车。辽宁省交通厅副厅长、辽宁省高等级公路建设副总指挥张恭宪说，新沈大高速公路在中国高速公路历史上有着里程碑式的意义，其中之一就是从技术上，在长达348公里的高速公路改扩建中顺利跨越了三大难关。

　　如何解决新老路基不均匀沉降，如何避免新旧构造物结合处产生纵向裂缝，以及如何

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科学利用现有路面，是国际公认的高速公路改扩建工程中的三大技术难关。辽宁省交通厅等有关部门两次奔赴有着10多年改扩建经验的韩国进行技术考察，将其成功技术和经验，结合沈大路的实际进行移植改造。

　　--路基施工采取新老桥路基阶梯式衔接、抛石挤淤、压实强夯、新加路基全部换填优质填料、软基路段采取塑料排水板和打粉喷桩等措施，成功地解决了新老路基不均匀沉降产生纵向裂缝的问题。

　　--桥梁施工采取加宽桥梁与原桥上下部全部刚性连接，成功解决了混凝土变化、基础不均匀沉降、新旧接缝和桥面板纵向裂缝等问题。

　　--路面施工在全国首次全线路面上层采用ＳＭＡ路面技术，中、上面层全部使用ＳＢＳ改性沥青，沥青厚度达18厘米，极大地提高了路面动稳定度，有效地增强了抗车辙、抗低温开裂的能力。路面质量相当于北京首都国际机场跑道的质量，飞机都可以在沈大路上起降。

　　交通部部长张春贤表示，沈大高速改扩建充分利用新技术、新工业和新材料，实现了技术上的突破和科技上的创新，是科学发展观在交通舞台上的实践，为中国高速公路改扩建工程积累了宝贵经验。