记者昨日从广州地铁总公司了解到，由于广州申亚成功，组委会要求广州的交通网络更加便捷，广州地铁有可能修改线网规划，把机场地铁快线纳入2010年前的建设规划。
昨日广州市统计局在地铁总公司召开的统计基础规范化现场经验交流会上，地铁总公司总经理卢光霖透露，广州地铁预计到2010年将建成一、二、三、四、五、八、十四号线和广佛线共9条线路200公里，150座车站的轨道交通线网。随着广州申亚的成功，建立新机场地
铁快线有可能纳入2010年前的规划。此外，建设直达新机场的地铁快线也是配合广州市政建设的重要一步，因为花都撤市建区已成定局，把地铁建到花都具有重要的意义。
就机场地铁快线会不会令票价高昂市民难以承受的问题，卢光霖透露，吸取地铁一、二号线的经验，三号线的造价目前尚不能公布，但肯定造价还会下降。
由于成本下降，加上地铁客流具有大批量集中度高的特点，因此机场地铁肯定将是去新机场最便宜的工具。目前坐出租车去机场要100元，将要开通的机场大巴票价是35元，等地铁快线建成，票价会比大巴便宜30％以上。而且机场地铁会根据旅客多的特点，除了常规设置座位，还会有行李架，由于地铁时速达到每小时120公里，届时坐地铁去机场只需20分钟。（梁晖茹）（来源：信息时报）
