昨天，记者从“城市轨道交通站台安全门系统科技鉴定会”上获悉，新一代轨道交通站台安全平移门系统，今年将在轨道交通5号线（莘闵线）春申路站试用。有了这道移动屏障，像日前发生的地铁意外将被有效控制。

　　负责该设计的嘉成轨道交通安全保障系统有限公司史总经理告诉记者，整套系统由硬件（两扇固定门、两扇平移门）和站台安全门控制系统组成，因是半封闭，所以站台空间比

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较宽畅，没有压抑感。列车进站停稳后，由司机下达开门控制命令，无线接收系统将开门信号传递至控制系统，再由控制系统通过通讯系统将开门命令迅速传出，活动安全门就打开了；列车在规定的停站时间后，活动安全门将全部关闭并锁紧。每扇门都是一个独立系统，某扇门被夹，不会影响其它车门的开关。

　　在正常情况下，安全门的开关由列车司机控制，如果遇到突发事件，车站车控室也能操纵安全门的开关。半封闭的安全门系统与屏蔽门相比，最大的优势是造价低。据了解，站台安全门系统在地铁站台的造价为600万元，轻轨站台为400万元，仅为国际同类产品造价的1/3，单个站台的安装费用可节省200－300万元。该系统已通过了市测试中心的检测，并由市科委组织专家对该系统进行科技成果鉴定。