新闻背景：6月13日23时10分，丹东宽甸县东运公司辽F-71803中客，经省道铁长线从沈阳返回丹东，在凤城爱阳镇一桥头急转弯 处(铁长线259公里)掉入5米深的桥下，截至六月十四日下午三时，已当场死亡17人，伤15人，其中重伤7人，包括一名11岁的小女孩。

　　首次报道题目：《丹东发生特大交通事故》、《急转弯 客车深夜冲下大桥》

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　　特大车祸责任明了 疑问犹存

　　-凤城交警大队宣布,“6、13”车祸司机负全责 -本报疑问：此路段频发事故就因驾驶员安全意识差？

　　-6月15日下午，凤城市交警大队正式对外宣布了“6·13”特大交通事故的责任认定情况：司机马述彬应对此特大交通事故负全责。

　　然而，虽然“责任”已初步明晰，但关于此次车祸的疑问似乎仍未消除，反思也远不该结束。

　　责任：“备班司机驾驶不当”

　　6月15日，丹东凤城市交警大队赵文科大队长在接受记者采访时说，“6·13”特大交通事故的原因目前归结为两点：司机超速驾驶，弯路措施不当。“这与我们最初分析的原因基本相同，但我们需要在车检结果得出最终结论之后，拿出正式的责任认定。”

　　据丹东凤城市交警大队的一位交警介绍，事发第二日，肇事车辆就被送往凤城市交警大队的技术鉴定部门，而且请来了技术鉴定的专家对车的性能进行全面会诊，但由于车辆破损得太严重，“无法验证车辆破损的零部件是事故中损坏的，还是事先损坏的”。

　　“但从东运公司的安检角度来看，是合格的。”该交警大队大队长介绍，事故车辆从宽甸出发前，经过了东运公司调度的签字，也经过了安检员的检查和把关，说明车辆在出发前是完好的，而且在专家组对车辆的性能检查中，“目前也没有发现大的问题”。

　　据东运公司承揽包车业务的业务处一位工作人员介绍，肇事车辆是6月13日当天被宽甸一名民警联系出租给天狮公司的，双方谈定早去晚回，费用1300元。白天乘客开会，司机都在睡觉。但他同时承认，虽然马述彬是十几年的老司机，但是“备班”的，“没怎么跑过长途”。

　　“车被包出去的时候是24人，返回却是32人。”据东运公司总经理助理王沛介绍，肇事车辆定员应为30人，车是该公司于1999年购买的，属于“备班车”，行程公里数没有超限。“司机白天有足够的时间休息，而且他不抽烟也不喝酒，肯定不能酒后驾驶。”

　　看来，“司机超速驾驶，弯路措施不当”的可能性的确很大。

　　另悉，根据宽甸交警部门的检车规定，与马述彬所开车辆尾数同样为“3”的车辆，都应在6月份进行一年一度的车检。

　　记者在东运公司业务处门前先后发现了两份于6月10日张贴的《通知》，《通知》写明，车检时间为6月14日~6月17日。

　　一名东运公司车站内的司机告诉记者，马述彬所开的车辆正应该在这阶段接受车检。

　　疑问：“转弯标志”在哪里？此路段常发车祸？

　　“肇事地点附近有没有警示标志、转弯标志”？

　　6月15日，记者向当日到现场处理此事的交通民警询问，得到的回答是：“没发现有。”但其同时表示，设置这些安全警示、转弯标志的工作，都应该属于凤城市交通局养路部门的权责范围。

　　记者从凤城市交通局安全办的彭闻主任处得到的回答则是，“在岭上有转弯标志。铁长线公路是2002年修建的样板路，专家都给鉴定了。”，转弯标志在具体什么位置？距离事发地点多少米？记者未从主任口中得到确切的答复。

　　那么路呢？有问题吗？

　　“路一点问题没有。”凤城市交通管理局安全办的一位工作人员肯定地回答，“肇事的车辆和伤亡的人员都是宽甸的，我们凤城没有什么责任。”对于为何附近居民反映此路段常发生交通事故这一问题，他说：“主要原因就是驾驶员的安全意识差。”

　　“凤城市属山区，路况差。”随意在凤城市街道上向一名交警打听，他们都给出类似答案。那么有没有引起交通部门的重视呢？交警部门一位领导说，“并不是经常发生车祸，只是发生过”。因为车祸分为轻微、一般、重大、特大几个等级，被确定为交通“黑点”的标准是，发生过重大车祸以上的事故……

　　昨日晚，记者从宽甸县获悉，他们还没拿到书面的《责任认定书》，但对认定的结果已有所耳闻。

　　-事故发生两天来，伤者救治、亡者安葬等工作都在紧张有序地进行。此时，事发时的情况已不是人们首要关注的问题。但是，幸存者的一句话还是引起了记者的注意：最初的“自救”毫无秩序。

　　救治：伤者医药费东运拿

　　“目前受伤者的治疗费用已达到7万元，医院垫付了5万元，东运公司拿了2万元”，6月15日上午8时许，在宽甸县第一医院，救治工作小组的组长、宽甸县的县委副书记赵清超回答了记者提问。据其介绍，东运公司已筹集了100万元用于妥善解决此事，确保伤者在救治过程中不在费用方面出现问题。

　　目前在宽甸第一医院治疗的13名患者病情基本平稳，但3名高危病人依然没有度过危险期。据了解，在沈阳陆军总医院治疗的病人也在接受系统治疗。伤者李淑芳的家属说，6月14日晚，东运公司的领导和天狮集团的人都来过了，“东运公司让伤者好好养病，钱的问题先不用管”。

　　另外记者获悉，昨日早上4时30分开始，宽甸殡仪馆里将“6·13特大交通事故”中的11位遇难者遗体陆续火化，家属悲哀的哭泣声覆盖了整个殡仪馆。据殡仪馆营业室一位姓王的工作人员介绍，目前所有遇难者的家属都已经认领了尸体，这些遇难者将分批火化。由于风俗习惯的不同，两名朝鲜族遇难者将于6月16日火化，另有4名遇难者将根据家属的要求，商议具体殡葬事宜。

　　据悉，由东运公司、保险公司、死伤者家属参加的“提前理赔会”于6月15日下午2时在宽甸召开，保险公司当场支付首批保险费用17万元。

　　反思：“自救”毫无秩序

　　“车上的人都挤在了一堆儿。”伤势较轻的李连红独自住在宽甸公费医院，她低声回忆说，死于窒息的人可能是因为最初的“自救”毫无秩序。“当时我在车的最左面，翻车后，在最上面”，而与其同去沈阳开会的姨妈和表妹没能幸免于难。

　　“救援的人没来时，车内的人都争抢着向外爬。”李连红说，“出来的人回去找自己的亲人，人们连蹬带踩，十分混乱。后来，我分不清楚都是谁了。”

　　李连红表示清楚地知道，当地10多名村民是最先到现场救助他们的。“他们听到车里面谁叫唤，就努力把他拉出来，不叫唤的就没动。”村民们打了110和120，还帮轻伤的伤者找了去医院的车。一位姓张的村民救出两个年轻女孩。这些村民一直忙到6月14日凌晨1点多，“一个男同志全身都沾满了血，沟上沟下运伤者。”

　　“当大家把司机拖出来的时候，他还能说话，但满脸是血。”李连红说，一想起那天的惨状，她就忍不住想哭。

　　6月15日上午10时，马述彬被家人抬往CT室作检查，他左眼缠着纱布，昏迷不醒。11岁的女孩正在睡觉，她的妈妈说，小佳欣做手术需要的血型已经有了，丹东、本溪各一例，宽甸还有一位朝鲜族的华侨也愿意为她献血。记者告诉她，沈阳也有好几位本报热心读者愿意为女孩献血。

　　据李连红说，6月13日，天狮集团在辽宁省体育馆开会，有包括黑龙江、湖南等全国各地的8000人参加，主要内容是介绍产品、交流经验以及培训，参加会议的都是骨干力量。

　　本报记者 经淼 王莉张墨寒