船票涨价景点游客锐减三峡游被逼弃舟上岸(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2004年06月15日08:02 新华网

即将到来的三峡暑期旅游市场遭遇寒流记者胡杰摄

　　自6月1日三峡国内游船每日编班发船和游船提价（统一8折票价）以来，三峡游客下降50％，旅行社、景区宾馆均已不堪重负，万般无奈的旅行社弃船上岸，借道渝万高速游三峡，重庆至奉节段的长江沿线宾馆纷纷裁员，即将到来的三峡暑期旅游市场预热阶段即遭寒流。

　　问题：三峡游零利润

　　从6月1日起，市水运协会开始在长江三峡国内游船中实行编班发船、统一8折票价的行业协议规定，初衷只是为了规范三峡旅游客运市场价格秩序，却始料不及地引来了客源下降结果。

　　一家旅行社负责人给记者算了一笔账，以三峡3日游为例，目前旅行社公布的组团价格一般在420元－490元之间，三峡游船提价（统一8折船票价）后，船票价格为220元左右，加上列入团队费用的丰都鬼城60元、石宝寨20元及小三峡160元的门票，其基本成本净价就达460元，如果加上导游、管理等费用，组团价格已超过500元。然而，旅行社的报价早已向全国组团同行公布，如要继续组团要么涨价，要么损本接团。这给旅行社操作带来难以言表的尴尬。

　　应对之一：抽身观望

　　旅行社称，不愿意维持现有广告价，以净成本价推介三峡游，因为这样只能将三峡游带入降低服务水平的误区。他们也不想因船票价格上调而提高组团报价，打乱精心制定的组团计划。因此，目前只能减少对三峡游线路的经营和宣传操作，观望势态的发展。

　　应对之二：弃舟上岸

　　针对三峡游船提价带来的零利润现状，旅行社开始弃船上岸。近日来，不少旅行社把以前乘船从重庆出发到宜昌的行程变为乘车从重庆出发到万州甚至奉节再上船的行程。旅行社负责人告诉记者，不论是包旅游车还是乘长途大巴车，重庆—万州的交通费用都明显低于乘旅游船，加上一天时间的节省，旅行社组团综合费用每天可减少近100元。目前，本地散客及会议组团等零时组团已开始采取这种陆路加水上的交通方式。据不完全统计，这一比例已占到旅行社组团的20％以上。

　　鬼城和张飞庙比非典时期还惨淡

　　采用改变后的行程，游客将从重庆乘车到万州。如此，丰都鬼城、忠县石宝寨将被放弃。如果是乘车到奉节，云阳张飞庙也有可能排除在行程之外。这样一来，重庆辖区内5个常规景区将只剩下奉节白帝城和巫山小三峡两处。

　　昨日是三峡游船票价上升的第14天，忠县一宾馆员工接到记者电话时抱怨，本该10日左右发的工资，至今还没领到，据说酒店下一步还将准备精简人员。据了解，三峡游重点景区——丰都的一家三星级宾馆，目前，10人以上的团队每人只需80元，而一些三星级以下的酒店价格就更低了，40元至60元不等，价格已跌到了历史最低点。眼下不仅丰都、忠县、云阳等三地的酒店生意很差，而且丰都鬼城、石宝寨、张飞庙等景区的团队游客也越来越少，比去年非典时期还惨淡。在重庆至奉节段酒店景区遭殃的同时，不少旅行社通过渝万高速发往奉节的旅游团队却多了起来。记者从有关旅行社了解到，租车率比以往提高了10倍，这些旅游团抵达奉节后，改游“奉—宜—奉”。

　　据云阳某小吃店陈姓老板介绍说，近一个星期来，小店的营业额较之前下降了一半以上。他的小吃店客源主要来自游客，没有了外来游客，他的小吃店将要关门了。

　　声音

　　重庆市水运协会有关负责人接受记者采访时表示，三峡游船之所以提价，其目的主要是通过价格杠杆提高三峡旅游门槛。虽然重庆至宜昌的客源下滑，但各游船公司的收入不降反增。该人士表示，通过船票的提价，今后的三峡游将向高端游客发展，普通大众游客将逐渐消失，并且，由于游船的利用频率减少，大量游船还可得到保养，更利于景区的生态保护。

　　市旅游局相关负责人也认为，船票统一8折并非明智之举，它带来的间接损失也许远不是调高票价所能弥补的。（记者秦一兵　见习记者刘抒）（来源：重庆经济报）

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