18日10时50分左右，阿塞拜疆一架伊尔－76型货运包机在乌鲁木齐国际机场加油后起飞不久坠落在乌鲁木齐国际机场附近的三坪农场。7名外籍机组人员全部遇难，没有造成地面人员伤亡。据民航部门介绍，飞机的黑匣子仍完好存在失事货机的机身后面，有关技术人员正在拆卸。据介绍，飞机起飞前，塔台指挥员通告机组：在100米以下有低空风切变。风切变会严重影响飞行安全。民航总局副局长刘绍勇已率工作组赴乌鲁木齐组织事故调查。记者昨天连线一直在飞机失事现场采访的新疆电视台记者刘洁和比较早到达现场的新疆自治区公安

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消防总队司令部战讯处处长彭为民。

　　坠机现场

　　机翼前部完全烧毁

　　此架伊尔-76货机执行太原经停乌鲁木齐至阿塞拜疆巴库的任务。18日上午5时50分从太原机场起飞，9时10分降落在乌鲁木齐机场，10时48分从乌鲁木齐机场起飞，起飞两分钟后，坠落在跑道西头约10公里处。

　　记者在现场看到，一架正在冒烟燃烧的飞机尾翼朝天，矗立在离民居仅十米远的青贮坑里，机翼前端部分已全部烧毁，飞机后部及尾翼几乎没有损害，尾翼上的机徽清晰可见，飞机引擎等零部件散落在机后两公里长的范围内。

　　油料泄漏引燃货物

　　主持人：你们到达时现场的情况怎么样？

　　刘：飞机坠毁的附近周围都是民房，但是这个飞机非常奇迹般的在三面民房中间的空地上爆炸了，没有引起任何人员的伤亡。

　　彭：我们到达现场以后，发现飞机是经过在地面拖行了一段距离，然后发生了燃烧，这架货机主要装载的是服装、鞋帽，飞机发生坠落以后，机舱的前部压在了货物之上，并且由于飞机在坠落过程中，机翼发动机不同程度地受到了损伤，发生了燃油泄漏，燃油引起了着火，着火部位主要集中在机翼两侧及机头部位，从机翼冲出的货物造成了燃烧。

　　事故回放

　　机组人员试图迫降

　　目击者向记者谈起飞机坠毁情况时还心有余悸。三坪农场6连职工马贵军介绍说，他们4人正在树下乘凉，看见一架飞机在低空飞行，正想着这个飞机怎么飞不起来，突然就见它在两公里外的庄稼地里坠落，机身侧歪，左机翼钻进地里，并直直向他们冲过来。飞机眼看就要撞到民房了，突然机身一拐，滑行到马建军家房子侧面的青贮坑里，接着飞机冒烟、起火，并发出了三声低沉的爆炸声。飞机在滑行过程中已经出现解体，飞机滑行所经的地面全是散落的零部件和货物。

　　据现场有关人员介绍，机组人员似乎曾试图紧急迫降着陆，并选择适合紧急降落滑行的地点，但没有成功。

　　飞机离民房20米

　　主持人：飞机离最近的有人居住的房屋大体有多远？

　　刘：飞机坠毁的地方距离民房的围墙大概有十米左右，距离住人的房间大概有20米。

　　主持人：出事地点附近的民房内的居民当时在干什么呢？

　　刘：出事时间是上午11点钟左右，现在是新疆的春种的季节，很多人在11点钟已经在地里播种了，可能家里的人应该不是很多。

　　事故救援

　　降温灭火前后夹击

　　飞机失事以后，机场方面已经启动了紧急事态处置机制，并于上午11时关闭机场。

　　主持人：彭处长，你们具体采取了哪些方法处理这一事件呢？

　　彭：我们赶到现场以后，成立了现场指挥部，快速侦查小组对现场进行侦查并对获得的情况进行分析，确定了灭火方案。具体说就是贯彻救人第一的原则，采取了强行登机、降温灭火、防止爆炸、前后夹击的方式进行扑救。当时现场的情况比较复杂，我们登上了机顶，对机翼的两侧进行了破拆。并迅速派出搜救人员，在机头的前部进行搜救飞机机组人员。

　　我们还针对飞机坠毁后，航油泄漏，随时有发生爆炸的情况，及时用泡沫对机内火进行铺盖，并且采取堵漏的措施，对航油实施堵漏，防止流淌的油随时会发生回火，引起飞机发生燃烧爆炸。

　　消防抽取剩余燃料

　　北京时间17时50分，现场消防人员开始从阿塞拜疆失事飞机油箱中抽取剩余燃料。目前位于飞机左右机翼下的两个油箱内大约残留40吨燃料，两辆小型油罐车正轮流工作。为防止出现意外，两辆消防车在飞机附近严阵以待。按目前的速度，预计19日凌晨能将油料全部抽完。

　　乌鲁木齐国际机场除紧急救援失事飞机外，从上午11时临时关闭机场，3个小时后重新开放，进出乌鲁木齐的航班顺利起降。

　　事故进展

　　机组人员全部遇难

　　12时27分左右，第一具遇难人员遗体从飞机残骸中找到，武警新疆生产建设兵团指挥部医院翟新成政委告诉记者，7名机组人员已全部遇难，遗体已经找到，80％货物被烧毁。

　　据中国民航总局提供的消息，失事货机为阿塞拜疆和乌克兰合营的阿塞拜疆航空公司所有，遇难的7名机组人员包括6名乌克兰籍人，1名阿塞拜疆籍人。飞机上的火已被扑灭，现场的初步调查取证和救援工作已结束。

　　事故原因多方猜测

　　主持人：据你所听到的各个方面的消息，人们对这次飞机失事的原因有没有一个大体的推测？

　　刘：因为目前事故的调查正在进行当中，有关方面还没有发出对这个事故的一些鉴定，但是看情况觉得这个飞机是在，怎么说呢，它拖行了千米才使机头坠地的，可能是在迫降过程当中出现了一些问题。

　　现在还有很多其他的说法，有些人可能认为是天气的原因，但是18日乌鲁木齐的天气非常晴朗，在事故前后起降的航班都非常正常；也有人认为是飞机载重的货物比较多，引起飞机不太平衡，可能有些超重；还有一种说法是飞机在加油之后可能有一些配重不平衡引起事故。

　　新闻资料

　　伊尔－76

　　据了解，伊尔－76中程中型运输机1974年诞生，由前苏联著名的伊留申设计局设计。昨日,中国民航总局适航司专家王颜田透露,伊尔-76货机很多年前就已经退出了中国的民航领域。

　　伊尔－76在北约的绰号为“耿直”。该型机30多年来不断得到改进，目前被广泛用于军队和民航运输等领域。中国于90年代中期购进约14架。

　　据不完全统计，伊尔-76型号飞机此前发生过至少46起空难事故，总共造成了522人死亡。