本报讯（记者周旋）开春以来，由于过往车辆超载超限日趋严重，加上气温回升较快，我区境内的25条国、省干线以及宁卫线、盐惠线、隆张线、固将线等不堪负重，公路大面积翻浆，多处桥梁、涵洞结构受到深层破坏。从开春至今，损坏路段达47.4万平方米，造成损失达3320余万元，是近几年来同比最严重的时段。

　　去年以来，从豫、皖、沪、苏、陕等地往返于新疆和甘肃河西走廊的大型货运车辆，

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为避开国道312线上高额的过路、过桥费，转而改道进入收费较低的我区省道101线和201线过境，使设计日通行能力3000辆次的这两条线路，高峰时日通行量超过7000辆次，有时超载超限车辆竟占到了通行车辆的80%。按交通部的规定只能载重55吨以下的六轴货车，竟然载重100吨！

　　导致超载超限的因素十分复杂，要从源头上消除超载超限，需要有关执法部门、运输市场管理部门和车辆生产厂家等多方面形成合力，综合治理。最近，我区路管部门学习华北5省（区）治理超载超限的经验，将试行计重收费制，即对超载超限过往的车辆，一律按超载的重量收取公路补偿费。华北5省的实践已经证明，这不失为一个治理“超害”的有效办法。新闻来源：宁夏网宁夏日报综合新闻网(http://www.nxnet.net)责任编辑：马江　田丽