本报讯（记者吴国富）昔日各自为政、近乎血拼的重庆长航、长江水运、海内观光、东方轮船四大家游船公司，为了规范三峡旅游市场和获得占据市场80%%份额的共同利益，经过一年多的协商、磨合终于携起手来。昨天，在四大游船公司共同组建的重庆长江游轮发展有限公司（以下简称“长江游轮”）挂牌仪式上，副市长余远牧代表市政府殷切希望新公司全面提升三峡旅游的服务质量，为推动重庆旅游业的大发展做出表率。
无序竞争苦不堪言
据“长江游轮”公司董事长王华介绍，在三峡旅游市场上，近几年来由于无序竞争和众多不规范行为影响，各家船公司不惜采取向销售中介甚至“羊儿客”等环节支付高额回扣，以此来争夺客源。去年7月以来，最高回扣已达到票价的55%%，据重庆水路客运协会估算，去年的回扣就高达4000万元以上。
高额回扣恶果派生
高额的回扣一方面使船公司苦不堪言；另一方面也造成税源大量流失。同时，在客源不足的情况下，各船公司坚持发班，负载率极低，入不敷出。这种自杀性盲目竞争行为，增大了企业经营成本，导致水路客运企业出现严重亏损。
规范运作做大蛋糕
新组建的“长江游轮”是四大游船公司三峡旅游客运的总代理，对票价、服务标准、游船发班进行统一运作，按照市交委副主任何升平的话来说，四大船公司的紧密联手，意味着长江三峡游船当“棒棒”的历史行将结束。特别是四大船公司的30多艘游船通过集中整合后，一改过去客源不足也盲目发班，导致企业成本严重下降的格局，实行新的按客源市场需求来编班发船，这样可以节省大量的物力、财力。王华还表示，联手不是垄断，欢迎其他船公司加入。
