新华网上海4月8日电（记者冯亦珍）铁路第五次大提速，旅客得到什么？上海铁路局局长刘涟清8日概括大提速给铁路客货运带来的变化时说，速度更快，运能更足，服务更优，安全更稳。
全国铁路在1997、1998、2000、2001年四次实施了大提速。每一次提速，都给旅客带来了实实在在的利益。上海铁路局局长刘涟清介绍，从今年4月18日零时起进行的第五次大
面积提速，使铁路运输能力增加，列车运行速度进一步加快。上海铁路局每天将增开旅客列车32对，全局每天开行的旅客列车将达到237对，每天提供的旅客输送能力从目前的50．9万座（铺）增加到55．5万座（铺），是历次提速中，运能增加最多的一次。京沪线目前每天开行旅客列车72对，提速后，每天开行83对，增加11对。上海至北京一站直达的列车增加3对，连同现有的5对，往返于京沪间的一站直达列车达8对。每天19点至19点28分，上海站每隔7分钟就开行一趟前往北京的客车。全局增开上海、合肥、南京、镇江、芜湖、杭州等前往北京的客车共9对。宁启铁路南京至扬州段将在提速之日开通，扬州将首次开行前往北京、上海、武汉的5对旅客列车。苏中、苏北的旅客首次圆了铁路梦。沪宁杭“金三角”，将增开4对上海至南京城际客车。货物列车也将比目前增开143对，达到1588对。上海铁路局时速在140公里至160公里的区段大幅增加，有近20％的旅客列车运行速度加快，客车的平均旅行速度从目前的每小时60．5公里，提高到64．2公里。上海至北京，Ｚ13至／14次等京沪特快列车，从目前的14小时，缩短到11小时58分；而最初，从上海至北京要花44小时。新开行的南京至北京的Ｚ49／50次、合肥至北京的Ｚ73／74次、杭州至北京的Ｚ9／10次分别只有9小时38分、9小时55分和13小时30分。夕发朝至的效果更加明显。
铁路提速不提价，服务再上一个台阶。上海铁路局加强售票组织，调整时间，增设窗口。京沪车票预售期首次延长至180天，像民航那样方便旅客安排出行，方便旅行社安排计划。北京专窗将增加28个，同时还扩大网上售票、“一线通”磁卡售票、电话订票、送票上门等。全局所有联网售票窗口都可买直达特快车票和往返票。上海至北京的软席车票，从目前每天仅360多张，增加到3200张，增加近9倍。国内最先进的庞巴迪客车、25Ｔ客车将投入京沪等主要干线运营。
相关专题：铁路第5次大提速
