新华网福州4月6日电(记者禹志明)沿海大通道同三国道主干线罗长高速4日发生罕见的特大坍塌后，未坍塌的高
速公路右幅发生纵向裂缝，且还有扩大趋势，险情尚未完全排除。福建省正在组织各方力量进行紧急抢修和情况调查，坍塌原
因还在进一步调查中。
4月4日下午4时19分，罗长高速公路亭江长柄高架桥往北50米处左幅发生路基特大坍塌，左幅长70余米的路
基断裂后，从中央分隔带直立整体侧向滑移，横向推移影响距离约
100米，坍塌深度约10米，形成一个巨大的"U"形断
裂。
事发时，无人员伤亡，仅有1辆车号为"闽AL2955"的小汽车随路基下沉到谷底。事发后，高速公路管理部门
一方面紧急关闭马尾、琯头两个高速公路入口，设立指示标志，另一方面调派路政、养护人员和交警前往现场疏导交通，疏散
车辆。4日下午4时40分起，马尾至琯头路段全部封闭，改由104国道通行。
记者在5日下午在现场看到，坍塌路段的右幅路面并未下滑，但已经出现纵向裂缝，缝宽约1厘米，长度超过30米
。工作人员说，从昨天到今天，发现裂缝有继续发展的趋势。
坍塌处位于软基路段，但更多地质情况还不明了，坍塌原因还在调查中。4月5日，福建省高速公路建设总指挥部召
集有关部门和专家，对坍塌原因进行分析，并研究抢修抢通方案。有关方面已经组织设计、施工、监理单位和有关专家，对坍
塌路段设计、施工、监理材料进行全面审查，并于5日晚进行现场地质钻探，进一步分析原因，预计能在4月6日晚上之前汇
总材料，得出结论。
据介绍，长70米、深10米，横向影响100米，这种高速公路特大坍塌十分罕见。发生特大坍塌的罗长高速是我
国沿海高速大通道的一部分，2002年12月才建成通车。发生坍塌后，福建省高速公路建设总指挥部立即组织对同三国道
福建境内已建路段和在建项目桥梁和软基段进行全面排查，以便及时发现和解决存在的问题。
福建沿海高速公路建设因为地理原因桥多，隧道多，每公里造价较高，一般需要4000多万元。(完)
