人民网记者 郅振璞
2月29日下午。一群身着红色蒙古长袍的女乘务员，正在装扮“大草原号”进京列车。记者得知，全国人大代表、呼铁局局长郑明理晚上要随大家一起，乘车赴全国“两会”。于是便抓紧空隙，赶到路局老郑的二楼办公室。
谈起前往全国人大十届二次会议的心情，郑明理代表激动地说：“我到内蒙古两年，感到自治区党委、政府和各族人民越来越重视铁路建设和运输。2月5日自治区党委书记储波和政府主席杨晶、政协主席王占特意来我局调研，要求铁路要当好拉动内蒙古经济快速发展的‘火车头’。作为人大代表，我深知肩上担子沉重。”
20多天来，老郑以代表身份深入周边企业倾听意见，2月27日又倾听呼铁局八届四次职代会代表呼声。他知道，新世纪的内蒙古已经驶入经济发展快车道，各条战线对铁路运力抱有极大期望。去年，全局坚持服务经济意识，克服铁路空车紧缺、交接口不畅、点线能力不能配套等困难，实现货物运送量6300万吨，同比增长9.6%，高出全国铁路系统3个百分点，增幅居全路第二位，还实现了第五个安全年。
老郑说：“尽管如此，去冬今春，铁路方面仍不断接到来自伊利、蒙牛、TCL王牌彩电、蒙西工业园的‘告急请求’。今年下达的计划虽比上年增长14.5%，高出全路平均增长水平，但是仍跟不上西部大开发的步伐，我们只能满足31%的要求。这也说明，西部人民在加紧缩小东西部差距，铁路义不容辞要当好西部开发的‘先行官’。”
“今年先从‘两个转移’抓起。”郑明理代表思路很清晰：“一是运输对象由煤炭等‘黑货’向鲜奶等‘白’和‘金’货转移，二是运输对象由原料、粗加工品等低端产品向高端转移。我们要落实科学的发展观，一保4月2日实现安全生产2000天，二保年底实现安全生产2273天，无责任职工死亡事故1607天；三保全年货物完成7100万吨，旅客发送量1300万人次，四保各项铁路经济收入指标，五保职工生活质量得到新提高。这样，我们才能起到一点火车头的作用。”
最后，老郑也说：“作为人大代表，我也为铁路呼吁呼吁。我们希望国家关注和加速内蒙古边疆地区铁路建设。今年重点扩能提效项目，突出抓好集二线扩能改造，增加二连口岸的过货量。还要积极做好好集（宁）——张（家口）铁路建设等重点项目的准备，力争年内动工。我们还要发挥地方铁路积极性，协助内蒙古东部满洲里——海拉尔复线建设，和西部阿拉善地域的小铁路建设，更好地促进民族经济的快速发展。”
（人民网呼和浩特2月29日晚电）来源：人民网
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