张琦

　　消费者代表李先生的发言颇具代表性。因工作关系，他每周都需往返于市区与开发区之间。“到开发区，我尝试过所有的交通方式。公交车票价4-5元，但服务并不理想；火车4元，时间固定、班次少，检票进站很费时；出租车又太贵。轻轨6元的票价，完全可以接受。”综合考虑轻轨的安全、快捷、准时、舒适度，全程6元的票价，确实具有相当的吸引力。

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　　尽管大多数代表都认为轻轨定价并不高，但他们还是一致建议，轻轨前期若要吸引大批客源，需要更加弹性的票价。公交行业听证代表指出，目前，天津市公交全天运营能力也就在十几万人次。初期，津滨轻轨预测客流一天达到14万人次。一定时期内，这个目标很难实现。不少听证代表建议，轻轨运营初期，为吸引客源，可以适当考虑浮动票价、折扣票。还有代表认为，运营前期可以试行一票制，甚至可以尝试季节性浮动票价。

　　新报记者张琦