北京地铁开通运营30多年来的第一套AFC系统将于本月31日率先在地铁13号线投入使用，北京地铁运营也由此进入“卡式智能收费”新时代。同时，北京巴士公司121条运营线路的5169部车也将于本月31日启用市政交通“一卡通”IC卡收费系统，乘客乘车购票将实行“双轨制”，人们既可以购买“市政交通一卡通”卡刷卡乘车，也可以仍然使用现金购票乘车。

　　据市交通委有关负责人介绍，北京地铁13号线AFC系统设计为半自动人工售票，闸机自动检票。车站乘车区将由半封闭改为全封闭式，即乘客进、出车站均需检票。该系统初期设有单程票和储值票两种，其中单程票采用小磁票；储值票采用市政、交通一卡通IC卡。乘客可以根据自己的出行需求选择单程票或一卡通储值票。对经常乘坐地铁13号线的乘客来说，可以购买一卡通储值票，这样无须每天购票进站，节省出行时间。31日开始投入使用后，一卡通储值票可在13号线各站售票处购买、充值，最高充值额为1000元。

　　为使北京地铁13号线AFC系统更好地服务于乘客，AFC系统将试运行一段时间。试运行期间，票价继续维持现行3元的过渡票价政策，同时保留5元换乘车票。乘客仅乘坐地铁13号线时，可使用单程磁票或IC卡储值票进站乘车；当乘客需与1、2号跨线进行换乘时，可购买现行换乘车票。具体方法是：

　　由13号线换乘1、2号线时，同时发售给乘客3元小磁票和已撕掉13号线副券的换乘纸票，乘客在13号线进出车站时使用小磁票，在2号线（西直门站或东直门站）凭已撕掉13号线副券的换乘纸票进站。

　　由1、2号线换乘13号线时，乘客需到西直门、东直门车站售票处凭换乘票换取单程票进站乘车。

　　对于现行享受福利乘车待遇人员，在进站乘车时请您在售票处凭有效证件领取车票乘车。

　　待系统试运行结束正式投入运营后，将实行计程票制，按照乘客乘车里程收取乘车费用。12月26日起，将在地铁13号线16个车站的售票处提前销售一卡通储值票。

　　巴士公司公交车线路票价有两种形式。一种是单一票价形式，乘客乘车时不论乘坐距离远近一律同一票价（711路、712路、特2路、特4路、特6路、特7路），另一类是分段计价形式。乘客乘车时根据乘坐的距离，距离不同票价也不相同。乘客使用IC卡乘坐单一票价线路（包括有人售票和无人售票）的巴士公交车，上车时在前门读卡机上刷一次卡，读卡机在乘客卡上扣减本次乘车票款，乘客在后门下车时不再刷卡。乘客使用IC卡乘坐分段计价线路巴士公交车时，在前门上车时刷卡一次，读卡机记录其上车的站号和线路号等信息，在后门下车时再刷卡一次，读卡机扣减其本次乘车的票款。当读卡机系统发生故障，乘客不能持卡消费时，可免扣本次乘车费用。本报记者王军华通讯员王京瑞（来源：北京晚报）