本报讯 （记者陈晓平）

　　从今天起，车辆在过江途中发生意外抛锚，工作人员接到指令后，必须在1分钟内跑步到事故点，从发动牵引车直至将抛锚车辆拖出现场，整个过程不超过8分钟。昨天上午10时，卢浦大桥首次实施了跑步作业快速牵引机制。

　　浦江桥隧运营管理部经理陈敬华告诉记者，进入冬季，车辆由于天冷、保养等方面原因，抛锚事故发生率不断上升，每天桥隧公司负责被牵引的车辆就在20辆次，比往常增加了30%，而与此同时，黄浦江上的交通流量每天都保持在60万辆次以上，为保证这一特殊时期过江道路畅通，运营部门提出了“180”快速牵引跑步作业。

　　据了解，体现快速牵引的是工作人员全过程跑步作业，从1分钟跑步到故障点问清车辆停车原因，到跑步至牵引车对故障车实施牵引，正常情况下，整个过程不超过8分钟。更重要的一点是，在这种时间紧张状态下，还必须零事故完成车辆的牵引，也就是说，被牵引的车辆不能有丝毫的任何碰伤、损坏。

　　为争取在最短时间内完成事故车辆牵引，据悉，运营部门已增加300多万元投入，新购进三台大型牵引设备。除每个越江点配有三部牵引车辆外，在交通高峰时段，还分别在浦东、浦西两端进出通道口及桥面斑马线上停泊全待命牵引车。这样，一有抛锚车辆出现，牵引车辆可以缩短路程，于第一时间赴现场处理。