本报讯（通讯员徐祖恂记者张奕）昨天，上海建设者在重庆上演了令人称奇的一幕：一座相当于10层楼高、4个标准足球场大，重达5000吨的“巨霸级”钢结构建筑，在计算机同步控制下以每小时5米的速度缓缓推行，由北向南“走”完了最后一段行程，准确落坐在预定位置上。至此，堪称“西南第一顶”的重庆江北国际机场新航站楼主体钢结构圆满走完180米的整体“平移”之旅。
造型特异的重庆江北国际机场新航站楼主体钢结构，是英国设计师来自“自贡恐龙”灵感的创意设计，东西跨度118.3米，南北长度为180米，穹顶标高33.24米。24根钢结构圆柱呈人字形凌空支撑起4榀主桁架，这些主桁架形似恐龙，重达450吨，在空中与各类异形次桁架、连杆、斜撑等纵向连接，组成波浪起伏的穹顶，其钢结构面积达到2.1万平方米。远远望去，整个钢结构外形酷似从远古时代奔腾而来的巨大恐龙，极具传奇色彩。
让重达5000吨的钢结构移步，难度可想而知。承担过东方明珠电视塔钢天线桅杆、浦东国际机场“海鸥”式钢屋盖等高难度整体提升与位移的上海建工集团机施公司，此番特地开发研制了十二位机器人“大力士”。他们先期进行了一年的技术准备和数千次的模拟试验，在施工过程中创造性地采用了“跨端节间组装、计算机控制、液压同步顶推滑移”全新工艺，即在航站楼北端外侧地面分段吊装、空中焊接完成主桁架节间拼装，随后运用计算机控制技术实现整体顶推滑移。机施公司“吊装英雄队”150名建设者的巧妙施工，仅用了75个工作日就完成了原计划需要5个月的安装任务，创造了我国高难度特殊钢结构安装的新纪录。
