本报讯（记者郑红）全世界货物吞吐量排名前20位的亿吨大港中，中国占9个；全球五大集装箱大港中，中国揽3席，其中香港居第一，上海今年将稳居第三，深圳至少排第五。在昨天举行的“中国港口业国际高峰会议”上，中国港口协会秘书长李震东以事实表明，世界港口发展中心正加快向中国转移，这一结果将导致亚洲地区枢纽港重新洗牌。

　　港口发展重心的转移，必然导致新一轮围绕区域性航运中心的竞争。李震东表示，目前我国沿太平洋西岸1.8万公里海岸线上，除了以珠江三角洲经济圈联络大西南经济为依托的香港与深圳联手的国际航运中心外，已经崛起和规划发展的国际航运中心至少还有三个：以长江三角洲经济圈联络长江流域经济为依托的上海国际航运中心；以黄渤海经济圈联络东北老工业基地为依托的大连东北亚国际航运中心；此外，青岛、天津、广州、宁波和厦门等集装箱枢纽港也在积极实施跨越式发展战略。

　　总部设在伦敦的国际远洋运输咨询中心一份有关世界集装箱港口2015年前景的研究报告指出，2010年之前，东亚地区集装箱港口年平均吞吐量将增长10.3％，中国将继续保持平均数以上的高速增长。