杭州日报讯（通讯员何亦星记者许静凯）世界第一座阿基米德桥很可能落户淳安千岛湖。日前，中科院力学研究所与淳安县人民政府签订了在千岛湖上建造阿基米德桥的项目可行性研究合作意向书，这意味着阿基米德桥向千岛湖又迈进了实质性一步。

　　去年底，中科院院长路甬祥来千岛湖考察时，淳安县领导汇报了千岛湖水下古城的开发情况，引起了中科院领导的重视。今年7月下旬，经路甬祥院长牵线，中科院力学研究所与淳安县首次提出了在千岛湖上建造阿基米德桥的设想。8月底，中科院力学研究所所长洪友士等四位专家来到淳安，实地踏勘了千岛湖水下古城、五龙岛和上江埠轮渡码头，并听取了专题汇报。专家们认为，千岛湖每年有100多万游客，有水下千年古城这一人文景观，而且湖面平静、湖底水流平缓，为建造“阿基米德”旅游观光桥提供了技术和经济层面的支撑，因此在千岛湖建“阿基米德桥”是现实可行的。但要设计、建造这样一座桥，虽然其技术和理论概念清晰，但仍有许多重大工程技术问题和困难，需进行为期一年半左右的模拟实验，在取得1∶100、1∶10的实验模拟成功后，再进行招商引资，最后进入实际设计和施工。双方在进一步磋商的基础上，最后签订了合作意向书。

　　据悉，经反复勘察和科学测算，中科院认为千岛湖有三处适合建造阿基米德桥：一处是位于五龙岛景区的渔乐桥，一处是通往汾口的轮渡水域，另一处则是千岛湖水下古城水域。洪友士所长认为，由于阿基米德桥的建设受水波、水流、材料等环境和技术综合因素影响，故而建议千岛湖阿基米德桥应在实验室基础上，从距离最短的渔乐桥开始试建设为宜。

　　过去修建穿越海峡或湖泊的隧道，都需要进行艰苦的挖掘工作。而阿基米德桥是依靠水的浮力建设在水下的悬浮隧道，不需要大规模的挖掘，具有不破坏景观、不妨碍水面交通、受台风和地震影响小等特点，而且建设成本相对低，可作为交通运输、观光游览、输水管道等的良好载体。但阿基米德桥的建设是一个世界性难题，目前，挪威、意大利、日本、中国、瑞士、巴西、美国等七个国家都在纷纷研制，但均停留在理论研究和试验阶段，目前舟山的金塘海峡和千岛湖水域已成为中国科学界研究建造阿基米德桥的两个选址。如果千岛湖水域能率先建起世界上第一座阿基米德桥，其意义不言而喻。