就公交调整问题本报上周开通热线，市交委负责人对300个电话一一答复

　　专题策划 廖卓斌 本版撰文 本报记者 幸琦昕 见习记者 许力夫

　　由于广州市公交调整已经进入了第3周，调整的线路也已达到了25条，受影响的市民也越来越多。为了及时收集广州市民对近期开始的公交线网调整的意见，以便对现有线路的不足之处作出新的调整。本报上周六特意开通了公交线网调整的市民意见热线，接听了300多名市民的电话，市民对公交调整方案有赞有弹，市交委有关负责人就市民提出的意见一一作了的答复。

　　线路延长坐车难

　　回复：延长线路是为方便更多乘客

　　市民意见：改线基本都是将线路延长，原本就车少人多，现在线长了路上花的时间就会更长。我们认为，快才是交通的关键。因此建议线路不宜过长。

　　交委答复：在这次的公交线网调整之中，延长市内的一些公交线路是在收集了市民意见之后决定的，并不是多余的。最主要的还是要增加公交线路的服务范围，让更多市民可以方便地乘坐公交车。例如在线网调整中，对32路车进行的延长就很受市民欢迎。让居住在集贤苑教师新村的市民解决了乘公交车难的问题。

　　延长线路的另一个原因就是为了加强与枢纽站场的衔接，让公交车可以更有效地使用枢纽站场。像延长到中山八路公交枢纽站场的8路车就是出于这个原因考虑才延长的。原本的站点都未作出太多改变，对乘客也没有很大影响。

　　44、230路应增运力

　　回复：将增加配车数提高运力

　　市民意见：陈先生反映293路车乘客实在太多，早上7时左右由猎德开往广卫路方向的站旁边每天都有上百辆摩的等候搭载上不了车的乘客。也是由于人多的原因，在猎德聋哑学校站、猎德村站往往都不能停站。晚上8时左右，人民日报华南分社站的其他公交车基本已经空了，但是只有293车还是满满一车。因此陈先生强烈呼吁增加该线路的运力。

　　住在芳村的叶小姐反映，44路车调往白鹤洞后，的确方便了附近的居民乘车。但是，总站开出后第一个站就已经爆满了，需要增加这路车的运力。

　　住在工业大道金碧花园的何先生也抱怨说，到天河的230路小型巴士没法满足该线路的需要，能否改成大型车辆或增加车辆数。

　　交委答复：对于293、44、230路车配车数不足的问题，交委会根据实际情况考虑，对线路增加配车数，提高线路的运力。

　　公交车收车太早

　　回复：将会相应地延长收车时间

　　市民意见：不少上下班比较晚的市民在电话中说，公交车目前的收车时间比较早，令晚上坐车的乘客很不方便。

　　交委答复：今后将会注意市民在这方面的意见。首先将会相应地延长公交车的收车时间。把收车时间从现在的9：30和10时延长到10：30，让乘客可以在更长的时间段里使用公交车。另外还会考虑多开一些通宵营运的公交线路，满足乘客的需要。

　　机场路公交太少

　　回复：将增加配车数和加开短线

　　市民意见：姓莫的女士称，自己居住的机场生活小区在线网调整实施之后就会基本没车到越秀区应元路一带了。但恰恰这个地区是市二中、知用中学、盘福路小学等学校的位置。很多像她的孩子一样需要到这一带上学的学生坐车上学就只能乘坐24路车了，而24路车本来就很拥挤。所以希望不要对原来的127路进行调整，保持现状会比较好。

　　交委答复：确实，调整线路之后经过机场路一带的线路的确减少了。这一带的居民也很多，坐车的人需要也较大。而这一带是交通压力比较大的路段，减少线路的目的是为了减轻路面的交通压力。

　　对此，交委表示在以后会采取增加配车数和开行短线的方法来解决问题。

　　站点间距离太远

　　回复：将适当建设港湾式站点

　　市民意见：63层对面没有站，小北花圈至花园酒店两站间相距甚远，走路要近半小时。因此建议之间增加一个站。57大沙头至东堤两站近2公里，中间是否可以在八旗二马路增设一站。还有应元路越秀山体育场附近基本没有车站，去盘福路、小北、纪念堂等车站都要走15分钟。

　　市交答复：按照国家标准，设站的原则是500～800米之间设立一个站点。但是目前的实际情况还是比较难令每个站点都符合这个标准。这是因为广州市的道路还存在不少问题，限制了停车站点的设立。像小北花圈和花园酒店这样路段是非常塞车的，道路的交通条件限制了在这里设站，暂时也没有办法可以解决。

　　但是，交委希望可在将来设立新式的停车站点。在市内交通异常繁忙的路段建设不影响正常交通的港湾式停车站点。

　　应适当延伸线路

　　回复：长线车过多会导致塞车

　　市民意见：市民纷纷要求延伸线路，免得乘车的时候要换乘其它的车辆很不便。例如：87路能否延伸至白云山以方便番禺、海珠桥等附近市民到越秀公园等景点游玩。

　　2路车能否延至二沙东，以补充204路承担由人民路至五羊新城的出行要求。37路从赤沙－东山口线太短，能否延至越秀中路，避免资源浪费。107能否从东山口调至锦城花园等等。

　　交委答复：公交线路设立的标准是最长12公里。线路太长的话就容易形成线路重叠和增加塞车概率。所以市内长线路的设置都是非常谨慎的。而转车的问题则是为了更高效地运作公交车。

　　市交委的负责人表示，这次热线中提出的意见是属于这次公交调整没有解决的问题，出现这样的问题除了市内道路的限制外，还包括站场建设的原因。市内中心区的公交站场实在是缺少，与地铁衔接的站场少。一旦道路改造和站场建设完成后，公交线路的调整将会更加符合市民需要。