外资进入中国之事件备忘

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2003年11月05日09:55 青年参考

　　本报特约撰稿　王安

　　黄鸿年启蒙资本运作

　　　　1992年，黄鸿年年近50，新加坡籍企业家。

　　　　但他更像个中国人。这不仅因为他是印尼著名华人财团金光集团董事长黄奕聪之次子，也不仅因为他的中策公司总部设在香港。更是因为，1960年12岁的黄被送回国就读于北京26中，1966年毕业后，经受文化大革命洗礼，并到山西插队。整个一知青。

　　　　黄鸿年的故事，恰恰说明，国籍的不重要。

　　　　黄鸿年1970年代初出国后，协助其父经营家族产业。1980年代末，黄自立门户，在港以中策公司为基地，伺机进入中国大陆。1992年，中国经济加速，机会来了。

　　　　中策公司开始大量收购国有企业，步骤大致如下：投入资金与国企合资，通过增资上项目等方式取得合资企业的控股权，将股权纳入海外控股公司名下，海外上市套现，实现滚动收购。

　　　　两年间，中策分别收购了太原双喜轮胎公司(注入499.8万美元)和杭州橡胶厂(注入1524.9万美元)，将股权纳于在百慕大注册的中国轮胎控股公司名下。而后以ADR方式增发新股，并在美国纽约证券交易所上市，共募资1037亿美元。之后，又用所募资金收购了重庆、大连和银川等地的3个橡胶厂，资产规模大增，这5家企业有3家是中国轮胎行业的9大定点厂。

　　　　用同样方式，黄鸿年还杀入了中国啤酒行业。这些都是进口关税较高的行业。黄鸿年最有名的是一揽子收购泉州全部37家国企，组建中侨公司。

　　　黄鸿年的戏法儿引来纷纷议论。赞成者称：这种做法是国外金融资本的正常操作，至于转卖股权，实际上是二次招商引资，有利于企业和当地经济的发展。反对者说：此事虽合法却不合理，黄购买两家轮胎企业的控股权不过用了3000多万美元，可收回的钱却大大多于此数，都成了中策一家的盈利，这是典型的投机挣快钱，占了我们的便宜。

　　穆迪来了

　　　　美国穆迪公司是世界资信评估业老大。早年间中国人不知道这位老兄是干什么的，用不着人家，也犯不着招人家。只是穆迪自己隔着太平洋，对中国金融业评头论足。穆迪信奉友谊第一，把中国的银行评为最高级。

　　　　后来穆迪板起脸来，对中国的发债机构越来越苛刻。1995年4月19日，穆迪宣布将中国的中行、建行、工行和交行的长期负债信用等级由A3级降为Baal级。

　　　　《人民日报》愤怒了，4月26日刊登文章，央行新闻发言人对穆迪的不友好行为表示遗憾，指出中国的金融改革不会影响中国的银行资产质量。

　　　　《人民日报》愤怒没用，连美国总统愤怒也没用，人家是市场经济，没有上级主管。

　　　　故事到此还没完。穆迪闹完了，偏还找上门来。1999年7月30日，在北京，穆迪宣布与中国大公国际资信评估有限责任公司合作。此时距美军轰炸中国驻南联盟大使馆刚刚两个月，穆迪偏在这微妙时间进入中国。

　　　　来就来吧，偏还不好好表现。这老兄伙同排名世界第二的标准普尔公司，宣布将中国交通银行评级由“稳定”降为“负面”。

　　　　这一回，《人民日报》没有表示愤怒。私下里，有金融界人士认为，降级并非坏事，压力会使银行更加努力改革。还有人指出，中国的银行要主动申请评级，提供资料，以免信息失准。

　　各国汽车在中国狂欢

　　　　1983年以北京吉普汽车有限公司成立为标志，外资开始投资中国汽车业。到2002年有合资汽车企业共1256家，仅2002年一年就新批设立企业537家。

　　　　中国汽车研究中心的数据表明，2002年中国汽车企业共有2434家，其中汽车整车厂117家，改装车(专用车)厂562家，车用发动机厂63家，零部件厂1533家。2002年汽车产量为325 .12万辆，销量为324.81万辆。中国汽车年产量达到100万辆用了近40年，达到200万辆用了8年，达到300万辆只用了2年。中国汽车产量排在世界第5位。

　　　　汽车业大大拉动中国经济发展。2003年上半年，北京市工业增加值中的49%是靠汽车拉动。据测算，汽车业每提供一个就业岗位，上下游行业的就业人数就是10到15个。

　　　　内有求外有应，外资进入中国汽车业争先恐后。这惹得中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈不高兴了，称之为“反国民待遇”：我们对外商的投资过于优惠，而对内资又过于严格。李书福的吉利汽车经过8年才艰难获准，而宝马在华合资项目只经过几次高层会晤就搞惦了，这显然有失公平。

　　　　汽车业可是赚了大钱的。有资料显示，1994年桑塔纳普通型全部成本是95448元，利润9786元，出厂价106000元，零售价168000元，当年销量115295辆，利润达11.28亿元。到1999年，桑塔纳成本和价格都有了变化，但赢利却更高了，据说达2.5万元。

　　　　1999年，上海又出了别克轿车，当年就获6亿元利润。与此对应，美国福特汽车公司1999年在欧洲销售196万辆汽车，平均每辆车赢利不到15美元。

　　　　　部分汽车合资企业轿车品牌

　　合作方　　　　　　　　　品牌

　　一汽·德国大众奥迪、捷达、宝来、高尔夫

　　天津·日本丰田雅酷、威姿、威驰

　　天津·日本大发夏利

　　海南·日本马自达福美来、普利马

　　东风·法国PSA集团富康、雪铁龙、标志、毕加索、爱丽舍

　　东风·日本尼桑蓝鸟、阳光

　　东风·韩国起亚普莱特、千里马

　　东风·日本日产日产系列

　　上海·德国大众桑塔纳、帕萨特、POLO、GOL

　　上海·美国通用别克、赛欧

　　广州·日本本田奥德赛、雅阁、飞度

　　南京·意大利菲亚特派里奥、西耶那

　　北京·韩国现代索纳塔

　　北京·美国戴姆—克莱斯勒切诺基

　　北京·德国大众奔弛

　　华晨·德国宝马

　　贵州·日本富士重工云雀

　　重庆·日本铃木奥拓、羚羊、长安

　　郑州·日本日产风度、皮卡

　　飞利浦里外占便宜

　　　　从1985年飞利浦在中国的第一家合资企业建立，到2000年飞利浦已在中国建立独资、合资企业32个，投资超过10亿美元，在中国的电子市场上占据了可观的份额。

　　　　几乎与此同时，从1988年始，欧盟对来自中国彩电立案反倾销，致使中国彩电被逐步赶出欧洲市场。在长达12年的驱逐诉讼中，飞利浦是最主要的起诉方。

　　　　一边对中国产品竭力封杀，一边对中国市场大力开拓，这样两种行为由同飞利浦一家公司作出来。

　　小土豆让美国人赚了钱

　　　　一包120克的薯(土豆)条售价为7.5元(以北京市场的麦当劳为例)，生产这包薯条只需250克土豆，土豆的价值仅为0.15元，这意味着深加工使土豆升值了50倍。2001年市场上的土豆每公斤不到1元钱，如果加工成土豆泥，能够升值40倍；制成膨化食品，可以升值30倍。

　　　　中国每年有7000万亩的土豆种植面积，是世界上头号土豆种植国。但遗憾的是，中国90%的土豆食品自美国进口，洋土豆一年就挣走3000万美元。

　　　　买美国土豆是小钱，买飞机才是大钱。据说，中国民航将在2006年之前再购进400架飞机。

　　爱立信倒戈

　　　　外资银行一进入中国，便施以颜色。2002年3月，南京爱立信公司凑足巨资提前还请中资银行19.9亿元贷款，转而向美国花旗银行上海分行贷款。由于爱立信主要业务之一是程控交换机，在应交款回收方面较为缓慢，风险较大，而花旗与其签订买断保底协议，将爱立信的销售应收款买断，转为自身的应收款，从而降低了爱立信的风险。

　　　　保底业务在国际上是一种比较新兴的服务品种，国内只有中国银行和交通银行在几年前加入国际保底协会，能够开展该项业务，但操作经验甚少。花旗银行正是看准了中资银行这一软肋而飞刀夺爱。　　央行南京分行的负责人说，这事让他“惊出一身冷汗”。近段时间，来自上海的外资银行在江苏省内的外汇贷款余额已经达到12.06亿美元，相当于江苏省中资银行外汇贷款额的36.45%。

　　微软是不是侵略者

　　　　在中国政府2002年公布的新的《外商投资实业指导目录》中，中国基本实现全方位对外开放，九成以上产业可由外方控股。《目录》显示，需要中方控股的仅有21项，不到整个产业共371个条目的5.7%。

　　　　2002年5月22日，法国威望迪集团在公开招标中以天价的21亿元拿下了上海浦东自来水公司一半的股权，与中方共同组建中国第一家集制水、输配、销售于一体的区域性中外合资自来水有限公司。

　　　　微软帝国开始了针对中国市场的强势出击，国家计委与微软2002年6月27日在京签署谅解备忘录，涉及金额62亿元人民币，国际计委支持微软与中国各界的一揽子合作计划。此举引发业界哗然，有人士惊呼：“这会要了中国自主的软件产业的命！”

　　　　《人民日报》记者凌志军2000年2月18日采访了比尔·盖茨，他问的第一个问题是：一些中国人说你是知识英雄，另一些人说你是侵略者，你喜欢哪一种评价？

　　　　一些地方政府不怕“侵略”，越权审批外资进入。中国从1992年开始进行零售业对外开放试点，到1999年底，中央政府正式批准进入的合资零售商业企业只有21家，但成功闯进来的竟近300家。在国务院列出的216家整改名单中，家乐福、沃尔玛、百盛、八佰伴、好又多、伊藤洋华堂等都赫列其中。

　　　　早在1999年1月，沈阳家乐福就开业了，而且在2001年被评为辽宁省年度销售十强。2002年6月11日，国务院有关部门勒令家乐福全资拥有的3家东北超市至少将35%的股权出售给两家中国公司。

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