10月12日6时许，浙江舟山普陀永和海运公司所属“顺达2号”货船在渤海湾失事，船上29人下落不明。截至10月15日晚发稿，海上搜寻人员只找到3具尸体，其他失踪人员生死不明

　　“顺达2号”载有1．51万吨煤炭，10月10日离开京唐港驶往上海。行至渤海湾中部海域，突遇11至12级大风，船舱大量进水沉没。有关方面已立即组织人员赶赴出事地点搜救。出事水域十分复杂、风大浪高，搜救工作受到一定影响

　　失踪人员家属已赴天津

　　10月14日9时许，在舟山市及普陀区的安排下，失踪人员家属近50人乘车前往天津。目前，善后工作正有条不紊地进行着。

　　据了解，“顺达2号”货船失事后，舟山市和普陀区两级政府高度重视，当即成立善后工作处理小组，并以最快速度通知失踪人员亲属，将他们接到宾馆妥善安顿。两级政府还决定拿出专款，统一安排失踪人员亲属到天津，配合处理善后事宜。目前，失踪人员亲属情绪稳定。

　　舟山市继10月12日派出11人工作小组赶赴天津后，10月14日又派出20多人，配合当地有关部门做好善后工作。

　　一家失踪3个亲人

　　舟山市普陀区桃花镇盐厂村的谢秀琴有3位亲人在此次海难中失踪。如今，昼夜难眠的她频频向大海祈祷，希望他们平安归来。

　　谢秀琴现年56岁，过度忧伤使她面色苍白，躺在床上说不了几句话便忍不住低泣。船上有她的妹妹谢爱芬、妹婿张瑞强和刚满20岁的侄子谢庆科。妹婿上船4年多，侄子上船也快两年了。10月6日，妹妹从舟山坐车赶去天津，10日上船与丈夫见面。

　　谢秀琴说，妹妹一家5口，上有70多岁的公公、公婆，下有在外求学的儿子，一家开支全靠妹婿每月2500元的工资维持，生活十分困难。出事后，妹妹的儿子已离开学校赶往天津。公公、公婆整天以泪洗面。侄子谢庆科毕业于舟山市航运学校，是谢家的骄傲。

　　得知沉船之后，全家人再也没有入睡过，轮流守着电话，期盼听到好消息。

　　中国也有“百慕大”？

　　在舟山市，人们对“顺达2号”货轮的出事原因议论纷纷，绝大多数人用了“真想不到”4个字。

　　在普陀永和海运有限公司帮忙善后的倪先生介绍说，“顺达2号”建造时间较早，但仍是国内目前比较先进的货船之一，从西班牙购回后一直跑远洋运输，直至1998年才改跑内海和长江。多年来，该船没有出过一次安全事故。船上大多是经验丰富、技术过硬的老船员。

　　倪说，该船失事完全出乎意料。10月12日6时前，公司一直与船上人员保持联系。不久，船员通过无线电告诉公司“风浪太大、行驶缓慢”。离港约70多海里时，船突然失事沉没。据天津方面反馈来的信息，出事区域海水并不深，船沉后，桅杆还部分露在水外。

　　有20多年航运经验的柳先生说，该船性能非常好，跑了10多年远洋，历经那么多大风大浪均平平安安，却在内海失事，的确令人想不到。事后，柳先生查阅了一些资料，并向老船员了解情况，认为出事原因可能系水域复杂所致。他说，出事水域在航海界有“百慕大三角”之称，以前也曾有许多船只在此翻沉。（刘向红）

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　　“顺达2号”

　　“顺达2号”原属舟山市航运公司所有。1998年改制后，为私营企业普陀永和海运有限公司购买，价值2000多万元。该船是一艘干货船，总重9330吨，净重5225吨，可载重1．516万吨，船长144米、宽21．35米、高12．2米，主机功率4528千瓦。该船由西班牙制造，1978年1月1日出厂。（来源：人民网-华东新闻）