机动车数量猛增造成深圳空气污染状况日趋严重

　　每年每人吸入废气数十公斤

　　本报讯（记者／王巍　通讯员／陈洪）“据初步测算，2002年（深圳市）机动车共排放碳氢化合物约23000吨、一氧化碳170000吨……排放总量每年还以10％左右的速度增加。如不采取切实有效的措施加以控制，很有可能出现‘光化学烟雾’污染事件。”这是日前部分深圳市人大代表视察机动车尾气治理工作时，该市环保局负责人向代表们汇报的部分内容。

　　在今年3月召开的深圳市三届人大五次会议上，《关于治理机动车尾气污染问题的议案》备受深圳各界关注。近日，市政府向人大代表拿出了一份议案办理方案（讨论稿）。

　　据悉，造成深圳市机动车排气污染状况日趋严重的主要原因有三个：第一，机动车数量迅速增加，目前保有量已近70余万辆，并仍以每年20％左右的速度递增；第二，道路交通繁忙拥堵，造成汽车长时间低速、怠速运行。第三，长期以来缺乏高层协调机制，没有专门管理机构，治理工作滞后。

　　方案提出了许多具体解决措施，其主要内容有：2004年1月1日前发布“符合环保排放车型目录”。不在这个目录上的机动车，将不能在深上牌、过户；从明年起，在深圳市内全面推行在用机动车环保合格证分类标志制度，对排气年检合格且新车上牌时符合欧Ⅰ标准的汽油车、欧Ⅱ标准以上的柴油车发放绿色环保合格证（绿标），对排气年检合格的化油器汽车、开环电喷车、不能达到欧Ⅱ以上标准的柴油车等其它高污染车型发放黄色标志环保合格证（黄标）；尾气排放连续三次不达标强制报废；对长期在深行驶的异地车辆发放“异地车辆长期准行证”。对临时过境行驶的异地车辆则将在行驶时段及范围上严格限制。

　　方案还预测：用5－10年时间建立科学的机动车排污评价与预防体系，对机动车污染物排放控制达到国际先进水平。公交车全部实现清洁化动力，基本杜绝车辆行驶中排放黑烟的现象。

　　深圳市副市长卓钦锐及环保局、交通局等各单位领导认真听取了意见，并表示将在此基础上对方案继续进行修改。卓钦锐透露，方案即将上报市政府常务工作会议进行讨论、定稿，并将提交本月下旬召开的深圳市人大常委会会议审议。

　　深圳市人大常委会副主任李友烈说，环保部门提供的数字表明，目前深圳每年人均吸入了三四十公斤废气，“这份方案实施之日，就是向这些废气宣战之时！”

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