中新网7月17日电 深圳市已对轨道交通规划作出调整，1、3、4号线都将作延伸。

　　据深圳特区报报道，其中，1号线由原罗湖口岸至宝安体育中心延伸至深圳机场。据介绍，调整主要考虑到完善机场交通接驳、促进沿线土地综合开发、加强深圳与香港及珠三角城市衔接、提升深圳国际地位因素而作出。

　　3号线由原红岭中路至横岗塘坑延伸至龙岗中心城龙兴街；4号线由原皇岗口岸至少年宫延伸至龙华镇中心。

　　报道说，调整主要考虑到通过轨道交通带动特区外重点片区发展。

　　按照新的《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》，近中期轨道交通建设完成后，轨道线路将覆盖特区内各区、特区外所有功能组团的核心区域及特区外20个镇中的15个。

　　据了解，按照近中期轨道交通规划，除正在建设并将于2004年建成通车的总长为21.6公里的地铁一期1号线(罗湖火车站至世界之窗)和4号线(皇岗口岸至少年宫)外，深圳市轨道交通二期工程将新建包括地铁、城市铁路和普通轻轨三大类在内的轨道交通线路总长227.79公里，二期工程总投资预计为574.47亿元。至2010年，深圳市将建成总长249.39公里的轨道交通线路。

　　据悉，除已在建的地铁一期工程1、4号线外，深圳市在轨道交通二期工程中将优先发展1、2、3、4、11号线路的部分路段。

　　以上五条线路走向如下：

　　1号线：连接罗湖口岸、火车站、市中心区、宝安中心区、深圳机场，采用地铁制式，总长约40.47公里。

　　2号线：连接市中心区、南山中心区及蛇口片区，采用地铁制式。

　　3号线：连接福田中心区、罗湖中心区、布吉、横岗镇、龙岗中心城，采用地铁制式。

　　4号线：连接皇岗口岸、市中心区、龙华新区和龙华镇中心，采用地铁制式，长20.91公里。

　　11号线：改造平南铁路和平盐铁路既有通道，连接南山、龙华、坂田、横岗和盐田，全线长约53.5公里。(刘众、冯杰)

　　编辑:余瑞冬

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