“黑车”曾经是困扰西安交通行业的一大“毒瘤”，经过严厉打击以后，这种非法营运行为基本得到遏制。当西安“黑车”在街头难觅行踪的时候，挂着“陕Ｄ”牌号的咸阳跨区域营运“黑出租车”却在西郊地区扎点营运，大肆拼座、强拉乘客。

　　“黑出租”玉祥门外

　　疯狂揽客

　　6月11日，记者随同西安市出租汽车管理处稽查人员来到玉祥门盘道大庆路口。道路右侧设立的停车位，几乎都被“陕Ｄ”牌号的小汽车所占据。稽查人员在这些车辆跟前刚站稳脚跟，就被一伙人以每人10元的价格，热情地拉上了“陕ＤＴ0314”号车。行至半路时，稽查人员表明身份，驾驶员弃车而逃。

　　6月15日，记者在同样的地点看到路北几百米停满了“陕Ｄ”牌号车辆，路中央站着几群人，看到有西安牌照的出租车载客向西行驶，这些人就强行采取车前阻拦，车边拉拦的办法，强行将出租车拦停，将乘客拉到路边的车中。而对“陕Ｄ”牌号车辆的霸道行为，合法经营的西安出租车却只能是忍气吞声，敢怒不敢言。

　　乘这种车

　　既方便又省事

　　从西安到咸阳，乘坐公交59路和过路长途车，都是3元钱的票价；而乘坐咸阳的“黑出租车”每人却需10元，车资相差7元，为什么还是有乘客乐意乘坐咸阳的“黑出租车”呢？

　　采访中，大多数乘客认为，之所以“黑出租车”有市场，是由于迎合了部分乘客的消费需求。对于图舒适和赶时间的乘客来讲，多掏一点钱也是值得的。经常往返于西安和咸阳之间的乘客，最怕的就是长途车发车不利索，公交车要等到座无虚席才启动，既然乘“黑出租车”方便、实惠、舒适，那又有什么理由非要坐59路和过路车呢？

　　非法营运车辆

　　坚决打击

　　6月16日，西安市出租汽车管理处张振民处长在接受记者采访时明确指出，“陕Ｄ”牌号车辆经营行为是一种非法行为，是欺行霸市的垄断经营。长期以来，这些“黑出租车”经常殴打乘客，暴力抗法，已形成一股黑恶势力，要坚决拔掉。

　　谈到如何打击“黑出租车”时，张处长说，作为出租车的行业管理部门，必须保护合法经营者的权益，要与“黑车”打一场持久战。但是，维持正常的客运市场秩序，仅靠交通部门一家的力量，显得势单力薄，需要公安、交管等部门的积极配合，进行综合治理，才能拔掉这颗“毒瘤”。目前，出租车管理部门已经向西安市政府提出申请，由交通、公安、交管三大部门组成联合执法队，打算用3个月的时间解决玉祥门外咸阳车辆强拉客营运的问题。

　　本报记者 薛昆

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