5月31日在瑞典海岸外沉没的中国货船上的27名中国船员目前已全部登陆并得到了妥善安置。该船所属中远散货运输有限公司工作人员定于今天下午启程赴事发地点处理有关事宜。

　　中远散货运输有限公司航运部负责人昨天在接受记者采访时表示，这是中远散货第一次遇到类似事故。事故的具体原因要经过调查才能确定，各项事宜将严格按照有关海事法律办

理。根据目前掌握的情况，事发时外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船，即直航船，航行中对方应该让路。对方违背了国际海上避碰规则，撞到我方船只，应负主要责任。

　　特别值得一提的是，27名中方船员在船只被撞准备弃船前沉着冷静，不仅随身携带了船舶航行有关资料，还立即封闭了船上所有油路，避免了造成海水污染。据介绍，出事船当时载有66000吨化肥，1680吨重油、110吨柴油和35吨润滑油。

　　中方证实：中国货船丹麦海域沉没 对方应负责任

　　据向中远散货运输有限公司了解的情况，在31日丹麦海域与外轮发生撞船事故中，中方船只已沉没，27名船员安全登陆。中方人士表示，在该起事故中，对方船只应负责任。

　　据中新网消息，该公司航运部负责人吴先生表示，该公司一艘散货船31日在丹麦海域与一艘悬挂塞浦路斯国旗的波兰集装箱货轮发生撞船事故后，目前中方船只已沉没，27名船员均已安全登陆。这艘出事船只为69000载重吨的散货船，当时载有66000吨化肥。

　　吴先生表示，事发时，外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船，即直航船，“航行中对方应该让路”。他说，对方违背了国际海上避碰规划，撞到我方船只，所以对方应负有责任。

　　在谈到处理意见时，吴先生表示，明日该公司将派人前往出事地进行调查后再作具体处理。

　　另据了解，由于平时训练有素，我方船员在事发后准备弃船前，立即将船上所有油路封闭，事故未造成任何污染。

　　丹麦海上援救部门试图用拖轮将中国货轮拖离事故现场，但没有成功。最后，这艘货轮在31日晚沉没。

　　据悉，总部位于天津的中远散货运输有限公司，是一从事国际海上干散货运输的大型航运企业。其欧洲总部位于德国汉堡。中远散货运输有限公司在丹麦设有代理、航运代表。

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